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别样感受上海首台英朗1.6T新锐运动版

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  英朗上市之前就去离家不远的4S店定了1.6T新锐运动版,终于在上市一周以后,经销商通知蓝色的英朗1.6T从大板车上卸下来了,于是带上相机,请假前往4S店提车,也为各位网友奉献首台英朗1.6T新锐运动版的提车作业。

  先说说当初选车的历程,原来比较看中的是高尔夫6 1.4T豪华版的车子,上市以后就去4S店订车,结果被告知年前提车是无望了,当场就打起了退堂鼓。加上后来在论坛里看到很多关于DSG故障的帖子,虽然双离合确实是好东西,但是高尔夫上的7速DSG和迈腾用的6速DSG不是一回事,想想也就算了。DSG对我来说最多也就是省点油,对于动力的帮助不大。

  高尔夫6被pass之后,后来又陆陆续续看过马自达3两厢福克斯等车子,总是有这样或者那样的不满意都没有选择。最后还是广州车展的时候,看新闻别克英朗马上就要上了,五门轿跑车的外观是我喜欢的,1.6T的动力没的说,新锐运动版的双色内饰更是诱惑力十足,应该说英朗是一款很有个性的车子,开车上路的回头率肯定低不了。

  决定选择英朗之后,一直关心什么时候上市。2009年12月底的时候,收到消息说明年1月份上市,我喜欢的1.6T新锐运动版的价格在18万元左右。价格虽然不算便宜,但是对于英朗来说,时尚、动力、个性才是我最看重的,这样的价格也完全能够接受了,所以在上市之前就去4S店交了5000元,把车给定了。

  最后让人心急的就是什么时候提车了,还好英朗不像高尔夫6玩什么饥饿营销,上市一周就能提车了。到了4S店以后,冒雨检查了车子的外观、油漆,再听了听发动机的声音,也懒得让技工把车子抬起来看底盘了,相信没有什么问题。最后刷卡付钱提车用时不到1个小时,这也算得上是轿跑车般的速度了吧。开车出门加了300块钱的93号汽油,新车还不舍得大脚油门,基本把转速控制在2000转以内,但是已经能稍微感受到一点轿跑车的动力实力了。打算过1000公里以后试试运动模式,在晚上体验一次红色仪表盘的激情。

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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