最近，丰田再次回归顾客第一的原点，一汽丰田销售公司总经理松木秀明表示：丰田要尽全力去改善产品的安全性能、提升产品的品质。丰田已为此制定了三个措施：一是设定全球质量特别委员会，中国也包含在内；二是加强质量管理、健全技术调查机制；三是建立“顾客第一”的培训中心。作为丰田在华最大的合资企业，一汽丰田也将参与其中。而广汽丰田也适时提出新的战略规划：在发生召回事件后，广丰提出回归原点，从客户的视角审视现有的管理体系。产品方面，广丰希望年内导入ALPHARD，填补国内高端MPV市场的空白。而混合动力凯美瑞有助于强化其在中高级市场的标杆地位。
去年年底到今年年初，因为安全问题丰田汽车公司在全球召回了超过850万辆汽车，目前正在努力挽救品牌形象。该公司正在竭力改善质量控制，并试图通过大幅折扣赢回美国消费者。丰田汽车公司中国总代表服部悦雄表示，丰田不认为混合动力是过渡产品。在提到召回事件时，服部悦雄称丰田需把质量问题解决，没有别的出路。
据悉，广丰今年第一季度的销售量大概是六万多辆，增幅是96%，同比去年翻了一番。2010款凯美瑞刚刚投入市场，是一款非常具有竞争力、非常有吸引力的车型，目前还有一些订单没有消化；雅力士在市场上表现一直很稳定。而有消息称，一汽丰田也已对4、5月份的产能做减产调整，减产车型包括卡罗拉、RAV4、锐志等车型。来自经销商的反馈是：终端销售价格因减产而保持稳定甚至上浮。在铁腕保障产品质量的同时，一汽丰田新品上市的脚步并未放缓。今年，一汽丰田有望在年内上市三款新车，除新普锐斯、新锐志之外，还有搭载V64.0GR发动机的国产普拉多。
召回事件，对于中国车企是一支强劲的清醒剂，也给中国的汽车零部件制造企业敲响了警钟。在事实上亦给了丰田汽车完善自身的机会，在危机的处理与应对过程中，丰田拥有的长年积累的尊重成为一项重要资产，危机也必将转化为企业今后发展的机遇。。
在买方市场日渐壮大的环境下，车企想要生存，就必须真正站在消费者的利益上为消费者着想，丰田以造让消费者放心的安全车为宗旨，使厂商与消费者获得互利双赢。
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