●动力性能：强劲而且节能
汉兰达拥有3.5升和2.7升两大排量、七个等级共10款车型。两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管、4-2-1型排气歧管等技术，分别代表着丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。其中，3.5L发动机匹配五速手自一体变速箱，并采用全时四驱模式；2.7L发动机匹配六速手自一体变速箱，并采用前置前驱模式。这两种动力组合各有优点。
3.5升排量的2GR-FE V6发动机是全球十佳发动机。该发动机最大功率为201Kw/6200rpm，最大扭矩为337N.m/4700rpm，在五速手自一体变速箱的调动下，驱动汉兰达从0加速到100Km/h加速时间只需9秒。
而2.7L 排量1AR-FE L4发动机则是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，强劲性能在丰田四缸发动机中首屈一指。其最大功率为140Kw/5800rpm，最大扭矩为252N-m/4100rpm，特别是在2000转左右，就能达到较高的扭矩，在中低速具有较佳的加速性能，非常适合城市驾驶。六速手自一体变速箱与这款发动机形成了完美匹配，不仅进一步优化了动力表现，而且进一步降低了油耗。在油耗上，汉兰达2.7L排量车型在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，燃油经济性媲美同排量轿车。
●驾驶舒适性：媲美豪华轿车
汉兰达堪称完美的行驶舒适性和游刃有余的操控性使驾驶变成了一种享受。据丰田汽车汉兰达项目总经理平田博幸介绍，丰田在1998年开创了“豪华城市型SUV”这种新的车辆模式，并且在2001年推出了汉兰达，设计上充分考虑了城市行驶的需求，力求获得驾乘豪华轿车般的舒适感。
在导入中国的过程中，工程师们对汉兰达的底盘进行了悉心改进，使之更符合中国消费者的使用习惯。汉兰达标配麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置，从而实现了极好的行驶稳定性和舒适性。尤其是前轮采用了高强度的L型下支臂，并采用了高刚性稳定平衡杆装置，强化了悬挂的刚性和强度，能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。同时，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等、EPS-VSC联合控制系统的应用进一步强化了车辆在高速转弯、湿滑路面加速等特殊状态下的稳定性。
在实现媲美豪华轿车般的操控性的同时，汉兰达出众的静谧性同样带给驾乘者非一般的享受，这主要归功于最新的空气动力学技术和高级隔音材料的使用。汉兰达不仅减少了车身产生的空气阻力，亦严格控制了底盘下方的运动气流，最终带来可媲美豪华轿车的风阻系数。同时，汉兰达在车辆底部、车门周围及车顶和行李箱等部位都装配了性能优良的隔音材料，最大程度上将外界噪音隔绝在座舱之外。而在发动机方面，汉兰达的工程师精心设计了大容量消音器配置，大大提升了汉兰达的安静系数，带来非凡的静谧驾驭感受。
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