普及TSI+DSG，从2007年3月范安德博士宣布大众汽车启动“动力总成战略”已经开始。是日，大众汽车集团与中国一汽集团合资建立的大众一汽发动机（大连）有限公司举行发动机下线投产仪式，意味着“普及TSI+DSG”的大计迈开了第一步，采用TSI技术的EA888系列发动机率先实现了国产化。随后几年，EA111发动机以及DSG双离合变速器陆续在上海娄塘、大连分别实现国产，并逐步完善装配大众麾下的车型。
6月10日恰逢深港澳车展，一汽大众宣布2011款宝来1.4TSI车型在大陆南区市场率先上市，以12.88-14.78万元的实惠价格区间直冲击家轿市场。由此，2011款宝来成为继速腾、迈腾和高尔夫等车型之后又一款搭载1.4TSI+DSG动力组合的车型。
●配置升级，性价比突出
动力上，2011款宝来提供了全新的动力组合系统，新增EA111系列1.4TSI发动机作为主打车型，取代了2.0升的老款EA113系列发动机，除了配置5挡手动变速器外，还提供更高配置的7速DSG双离合变速器，使得2011款宝来的驾驶平顺性和燃油经济性大幅提升。
配置及安全上，早已悉熟国人购车哲学的大众在宝来的配置上显得格外慷慨，不但提供天窗、电加热真皮座椅、带花粉过滤的自动空调，而2DIN尺寸的多媒体中央彩色大屏幕更是提升了车内的氛围。此外，2011款宝来还加装了ESP车身稳定控制系统，并集成了HHC坡道启动系统及HBA液压制动辅助系统，大大提高了行车安全性。
在大家最为关心的售价上，即使是顶配的2011款宝来1.4TSI+DSG，售价亦控制在14.78万，迎合更广泛的消费群体，一举成为了国内车市最具性价比的TSI+DSG车型。
●销量升级，跻身主流家轿
自2001年国内上市以来，宝来轿车凭借结实、厚重的外观以及简约的内饰风格，深得消费者的认同。在一汽大众的操刀下全新设计的2011款宝来，一改老款的夯实形象，外形上更加贴近时尚的潮流风格；内饰上，类似高尔夫的方向盘，保持了简约风格的同时，融入了更多的镀铬饰件，整体上表现得更加大气，在TSI+DSG动力总成的加持下，宝来将会更加受到年轻人的追捧。
事实上，宝来的市场表现同样红红火火，今年3、4、5月的销量分别达到8709、12254、15882台，4、5两月连续环比增长高达40.7%和29.6%，随着2011款宝来1.4TSI的推出，宝来人气愈加高涨，短短两天来，网络上有关“2011款宝来”词条的相关链接就超过了10万，可见其受到的广泛关注。
●动力总成计划下美好愿景
在即将离任的范安德博士力推的“动力总成战略”下，TSI+DSG动力总成不仅增加了驾驶车辆的乐趣性，同时也是环保之举。与同级别发动机相比，2011款宝来的燃油消耗量降低了20%至25%，碳排放更是可降低33%左右，尤其在油价日益攀升的今天，TSI+DSG“尽燃每滴油、尽传每分力”的贡献更加凸显。
显然，无论技术、配置、还是整体设计，2011款宝来显然已经渐入佳境，跻身国内主流家轿的梯队，全新2011款宝来配置TSI+DSG动力总成无疑是“动力总成战略”延续，对于范安德博士来说这或许是一份最好的离任礼物。
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