SUV车型走俏了!我们生活的城市越来越拥挤,被包裹在钢筋混凝土的丛林中,每一个人都梦想着呼吸到更加清新的空气。于是,大家开始向往郊外,迷恋上了奔跑,更想感受轻松的生活状态。近来SUV车型火爆的市场表现,很大程度上是因为大家期望追求这样的生活状态所致。即使每天仍然生活在拥挤的城市中,但是因为有了SUV,他们感受到了一种轻松,更会找到新的自我。这也许就是SUV盛行的主观因素吧。当然,我们还可以认为SUV车型在中国市场的走俏是由于中国消费者对用车更加个性化,因为SUV车型的功能性放大了实用性。更大的车内空间、更出色的通过性、更理想的安全性,是大家选择SUV主观感受之外的客观因素。
上面所分析的SUV走俏原因,也许会在很多人心中产生共鸣,他们都希望能够拥有一辆自己的SUV,一款可以奔向旷野的越野车。不过,由于SUV车型通常价格较高,让很多人望而却步,于是,性价比成为了SUV的关键词。事实上,谈及高性价比SUV,我们很快会想到自主品牌汽车企业——长城汽车。确实,长城汽车生产的SUV太深入人心了,从数年前的赛弗,到哈弗、哈弗H3,积累了很多的人气和口碑,甚至,有些人不了解这家企业究竟在什么地方,但却能清晰的叫出“哈弗”的名字,可鉴其明星气质。
在前不久刚刚闭幕北京国际车展上,长城展台一口气展出了数款SUV车型,其中,不乏车身灵巧的哈弗M3,也有大气稳重的哈弗SC60,典雅的哈弗H5智尊版,但其中我最关注的却是哈弗H5欧风版,给我的感觉是它揭示了新的长城汽车SUV的时代:欧洲品质、豪华舒适、都市风格这些元素尽显其中。这款车究竟有怎样的不同,魅力何在?就让我第一时间来为大家体验这款哈弗H5欧风版。
味:线条圆润,时尚感极强,作为城市豪华SUV车头造型是亮点
当这辆哈弗H5欧风版停在面前时,我着实感到了哈弗车系的进化。依然硬朗的身影加入了些许的圆润,使整个车看上去更符合当今设计潮流,更加时尚。哈弗H5欧风版修长的“丹凤眼”前大灯看上去非常犀利,不过似乎缺少了纯正越野车的那份凶悍。其实不然,这样的大灯设计不但增加了哈弗H5欧风版趋向中性的平衡美,也使之更加符合城市型SUV的必要因素。同时,透镜式灯组的设计还可以增加大灯聚光性,功能性更加突出。
哈弗H5欧风版全新设计的进气格栅看上去有些扁平,从而降低了车头的视觉高度,其实,这只是“视觉魔术”的一部分。从侧面看,这样的设计确实增加了车头的延伸感,流线的发动机舱盖前沿与全新设计的中网融合在一起,与弧形前安全杠构成了车头的重点。同时,全新中网也与目前长城哈弗M车系造型相似,形成了长城自己的家族特征,这也许是自主品牌对品牌形象的最新理解,非常到位。
再看车尾,全新设计的尾灯组合增加了圆形的灯罩,车灯尺寸更大。纵观目前国际上SUV的设计潮流,大尺寸尾灯组合设计越来越成为流行趋势,看来,长城此次也是在追赶时尚。不仅如此,LED的刹车灯在增加视觉美感的同时,也提高了点亮速度,从而增加了安全性。我还发现,在哈弗老车型上醒目的尾门开启把手不见了,取而代之的是在车标旁的一个电磁开关按钮,电动化的开启方式足以增加哈弗H5欧风版的高级感。同时,哈弗H5欧风版的车顶行李架采用了黑色设计,更加弧线,装饰作用非常明显,当然,实用性也相当不错。
品:全新内饰风格豪华感十足,人性化配置贯穿始终
如果说哈弗H5欧风版的外观仍能让我们感受到一丝老哈弗车影子的话,进入车内,一切将变得非常陌生了。确实,哈弗H5欧风版采用了全新的长城内饰风格,上深下浅的色调使H5欧风版蕴含了几分豪华气息。这样的设计同时增加了安全性,深色的中控台可以极大的降低前风挡玻璃的反射光,减少驾驶者长期驾驶的眼部疲劳。也许有人曾经诟病过哈弗车的内饰,太过硬朗、不够时尚,那是过去了,如果你看到H5欧风版的中控台,这种想法很快会抛到九霄云外。一双“炯炯有神”的圆形空调出风口占据了中控台中央上方,长城似乎在刻意引入圆形元素来活跃车内气氛,从而摒弃SUV车型通常惯有的呆板气息。客观说,这样的设计确实为H5欧风版增加不少时尚气息。事实上,中控台上的时尚元素远不只此,金属拉丝装饰板、触摸式导航DVD显示屏、蓝牙电话免提、自动大灯及雨刷,甚至是锁车自动关窗功能都出现在了H5欧风版上,负责任的说,H5欧风版在内饰风格和配置上绝对做到了与时俱进。
时尚元素的引入、丰富配置的配备,在我看来,并不能完全打动那些带着“苛刻”眼镜消费者的心。随着汽车保有量不断增加并逐步走入更多家庭,其已从“奢侈品”变为了“生活必备品”,功能的转变必然带来使用性质的重新定位,更多消费者希望一辆车不仅要具备大气时尚的元素、豪华的装备,人性化的设计同样不可或缺。哈弗H5欧风版在人性化设计上较以往车型确实有了很大的进步,具有多功能控制键的方向盘、更加清晰明辨的仪表盘、具有伴你回家功能的前大灯我们权且不说,只从以下几个细节之处,就足以看出长城在这款车上花费的心思。
储物空间是大家对以往的哈弗车不太满意的地方,在这款H5欧风版上,一切都发生了改变。作为大尺寸SUV车型,H5欧风版的车内空间自然不是什么问题,在一些储物空间的细节之处进行了改进,开口有所扩大,而且增加了盛放水瓶的杯槽,这样的设计在后门也有。同时,为了体现H5对后排的关注,在后排中央扶手上也设置杯槽,这样看来,后排储物空间甚至超过了前排。事实上前排乘客并未受到冷落,哈弗H5在副驾驶位置的手套箱上设置了钥匙锁止机构,这在日常使用中会提供很大的便利性,个人的一些贵重物品可以短时间放在这个“保险箱”中。H5在换挡杆后部还设置了带有推拉盖板的储物槽,加上巨大的中央扶手箱,H5欧风版真的做到了“想人之所想,急人之所急”。
哈弗H5欧风版的座椅足以让所有人满意。真皮座椅看上去非常有型,宽大的坐垫加之缜密的缝线,高级感绝对不亚于合资品牌的那些豪华SUV车型,宽大的头枕很有SUV范儿,靠背上高高突起的衬翼不但看着非常立体,在高速过弯的离心力作用下,其对身体的支撑作用也非常明显。坐上去,安全感会马上充斥大脑,宽大的座椅、厚实的坐垫、人体工程化的靠背,既可以让人感到轻松,却又不会太过松弛,包裹性会给人很强信心。
行:四驱系统皮实耐用,2.0T柴油机值得期待,非承载车身刚性出色
SUV什么最重要?是外观?内饰?配置?在我看来,这些都不重要。一款SUV即使拥有了靓丽的外观,时尚的内饰,豪华的装备,也不能称之为是真正的城市豪华SUV,具备充沛、可靠的动力,出色的通过性才是SUV的本质所在,哈弗H5欧风版恰恰就是这么一款车。多年来,长城在越野车领域可谓是有口皆碑,凭借哈弗车皮实耐用的动力总成,极高的通过性,可以真正去越野的四驱系统,长城哈弗俨然成为了务实SUV迷心中的首选。现在,哈弗H5欧风版虽然更加豪华和高端,不过,动力总成、四驱系统皮实耐用的口碑仍然会延续。
哈弗H5欧风版装备了我们非常熟悉的三菱4G69S4N 2.4L汽油发动机和GW2.5TCI柴油发动机。从数据上看,三菱4G69S4N 2.4L汽油发动机最大功率100kW/5250rpm,最大扭矩达到了200N.m/2500-3000rpm。这台发动机曾经配备在以往的哈弗车型上,皮实耐用,油耗合理是他的最大优势,哈弗车主非常认同这款发动机。同时,哈弗H5欧风版还装备了长城与博世联合开发的GW2.5TCI柴油发动机。80kW/3600rpm的最大功率和300N.m/1800-2400rpm扭矩充分说明了这款发动机的特点,强大的低转速扭矩足以使车重1.8吨的哈弗笑傲任何坎坷。这款发动机油耗表现是很多人过目不忘的,在曾经的测试中,这款发动机有过百公里5升多的油耗表现,这也让许多人为之汗颜。哈弗H5欧风版配备的是5速手动变速器,齿比缜密是它最大的特点,这也就意味着这台变速器具有更大的包容性,在拥挤的城市中驾驶,这款变速器可以尽可能的减少换挡的频率,从而减少驾驶者的驾驶疲劳。事实上,如果有人对这两款出色动力的总成仍感到不过瘾的话,长城还会推出一款代号4D20的2..0T柴油发动机,仅从110kW/4400rpm最大功率和310N.m/1800-2800rpm最大扭矩的数据来看,就足以让我们对其产生期待。
哈弗H5欧风版的最小离地高度达到180mm,配合纯正越野车才配备的电动分动箱式分时四驱系统,使这款城市豪华SUV具备了不畏惧任何艰险的能力。目前的城市型SUV,大多数采用的是适时四驱系统,虽然驾驶中比较简单,但是如果真正需要依靠它来脱困,恐怕是难上加难,而且如果长时间高强度使用,这样的四驱系统甚至会很快出现问题。相比而言,哈弗H5欧风版采用的电动分动箱式分时四驱系统,可靠性非常好。这样的四驱装备目前在城市型SUV还比较少见,多出现在JEEP牧马人等纯正的越野硬汉上。所以,单从四驱系统来看,哈弗H5欧风版就不是只有城市豪华SUV称号的空架子,在艰难险阻面前,我仍然可以信任它。不仅如此,哈弗的非承载式车身也是许多人选择它的重要原因。非承载车身,简单来说就是车身具有车架结构,而车身框架是被安放在车架上的,多数城市SUV和所有轿车并不会采用这样的结构。在我看来,作为SUV,这样的结构是必须的,有了它,车身强度会明显高于承载式车身,耐用程度会被放大。再者,采用这样的车身结构,对安全性也有很大的帮助,在发生碰撞时,车架将吸收更多的能量,从而可以减少驾驶舱的变形。
评:全新定义城市豪华SUV标准,哈弗的进化非常成功
在试驾哈弗H5欧风版的过程中,有很多路人一眼就认出了这是哈弗车,可见,哈弗SUV已经深入人心,出色的市场表现是其良好口碑的最好佐证。这款H5欧风版在提升豪华与时尚元素的同时,在尽可能的保留和放大着哈弗车系的优势。如果我要选择一款城市型SUV,靓丽的外观让人过目难忘,时尚的内饰更具亲和力,豪华及人性化的装备使人多了一份轻松,充沛且皮实耐用的动力总成和越野系统让它更加强悍,高硬度的车身让我不再惧怕某品牌车的撞击,我还有什么理由不去选择这款哈弗H5欧风版呢。
车型配置 |
两驱(CC6461KM09) |
四驱(CC6461KM29) |
发动机形式 |
三菱4G69 |
INTEC智能节油王 |
排量(L) |
2.4L |
2.5L |
功率(kw) |
100/5250 |
80kW/3400 |
扭矩(N.m) |
200/2500 |
300N·m/1800-2400 |
排放 |
国Ⅳ+OBD |
国Ⅲ |
长×宽×高(mm) |
4649×1810×1745 |
4649×1810×1735 |
轴距(mm) |
2700 | |
轮距(mm) |
1515/1520 | |
最小转弯半径(m) |
6.2 | |
最小离地间隙(mm) |
180 | |
22/27.5 | ||
制动系统(前/后) |
四轮碟刹 | |
悬挂系统(前/后) |
双横臂独立悬架/四连杆螺旋弹簧非独立悬架 | |
驱动方式 |
两驱 |
四驱 |
轮胎尺寸 |
17英寸轮辋、235/65R17 |
16英寸轮辋、235/70R16 |