2010年西安车展已开幕，其主题是“坐享古城，驾驭未来”。在这一主题下，风行景逸以“宝马3的驾驭感”和“一车多能”的豪爽表现赢得了西北人的青睐，再加上售价只有8万元，超高性价比使其成为本届车展的一大亮点。

据了解，“宝马3的驾驭感”是中国汽车拉力赛评委路文明给景逸的评价。宝马以“驾驶乐趣”著称于世，景逸以此为标准，整合国际技术资源，强化了操控性能。

景逸的车身结构设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克（EDAG）亲自操刀。爱达克为景逸设计了上述驰名车型普遍采用的井字形底盘，为景逸出色的操控性奠定了坚实的基础。景逸的底盘调校则来自著名的英国莲花，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准。这一底盘系统与先进的后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能。后轮随动转向技术指的是汽车在过弯时，后轮也能产生一定程度的转向角度，能提高汽车的稳定性，使不易甩尾或侧倾。这便是景逸能够为驾驶者带来类似“宝马3”驾驭感的根本原因。

而“一车多能”的豪爽表现，很大程度上便依托景逸出众的底盘系统。因为，西北地区路况复杂，底盘要安全稳健，而且通过性要好。景逸2010款进行了底盘强化，采用加强型底盘，对油箱形成保护，提高了整车的通过性，使西北消费者能轻松应对各种复杂路况。

此外，尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的车身尺寸，长达2685mm的超长轴距，依然是大两厢细分市场“空间之王”，其堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，尤其适合身高马大的西北汉子，乘人载物都绰绰有余，满足了西北消费者一车两用或者三用的需求。

评论人士分析，实际上，不止是景逸，只要是全能车型，在西北地区都很畅销，如日产骊威，这是西北地区消费者的特定需求所决定的。他们天性豪爽，不喜约束，喜欢在工作、生活、休闲之间随心驾驭，一如本届西安车展的主题：坐享古城，驾驭未来。