近日，福克斯发布数据称，半年销量同比劲增34.3%。对于环比连续下滑的国内乘用车市来说，福克斯这样的增长引起了业界关注。业内人士分析，福克斯代表的运动型两厢车已经稳稳地成为两厢车市的细分车型，且仍在扩展，另一款以“宝马3驾驭感”著称的运动大两厢——风行景逸的持续热销也说明了这一点。据东风柳汽销售公司总经理姚利文透露，上半年，东风柳汽销量同比增长高达147%。其中，风行景逸的市场增长尤为显著。
福克斯以赛车品质，成就了其在运动两厢车中的领先地位。景逸则以出色的操控性，获得了中国汽车拉力赛评委路文明“宝马3驾驭感”的评价。这两款车均凭借优异的运动性能赢得了消费者的青睐，而其运动性能又都是依托一个稳健的底盘系统。
福克斯与沃尔沃S40同产自C1平台，该平台是福特、马自达和沃尔沃三家车厂在德国科隆共同研发，而福克斯的C3P底盘设计又是C1平台中经过了最高级别强化的。C3P整体强化底盘由电子液压辅助转向、前麦弗逊独立悬挂、后SLA全独立式悬挂、前后副车架组成。其中副车架可谓福克斯精准操控和扎实底盘的精髓，提升了车身的刚性与抗扭性，确保行车平稳顺畅。
而景逸的底盘系统由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克（EDAG）亲自操刀。爱达克为景逸设计了井字形底盘，这样的底盘结构在途锐、保时捷等豪华车中也同样得到了使用，以稳健著称。底盘调校则来自著名的英国莲花，莲花为此报废了100多条轮胎，直至其达到赛车级底盘标准。在此基础上，景逸2010款采用加强型底盘，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。
业内人士认为，在现代大都市，生活压力与日俱增，正如极限运动、假日出游等休闲活动的流行，运动两厢车的流行，是人们释放压力的一个体现，人们在“运动”中得到放松，身心得到调整。因此，只要都市生活压力始终存在，运动两厢车的流行就有可能会持续下去。
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