构筑品牌新基石 吉利帝豪EC8上市在即

步入2010，中国车市扑朔迷离，竞争加剧。一方面，合资品牌拓展市场，密谋“向下探”，争夺更为广阔的市场，另一方面，自主品牌也不甘示弱，积极“往上走”，寻求新的突破，以研发技术为先导，借助新品的力量，为品牌突围加码。

目前，吉利帝豪品牌再推“上溯”力作——帝豪EC8，这款以八代雅阁、凯美瑞、奥迪A4为参照物的中高级轿车。集吉利最新、最先进制造工艺和科技水平于一身，以超大尺寸和超大空间打造中国自主高端车型典范。按照吉利高层的说法，“20多万元合资车的配置基本都有”，预计EC8将在8月底与消费者见面。 

帝豪EC8从容越级

“EC8是一款欧洲标准跨级豪华轿车，它并非头脑发热的产物，而是一款顺势而为的车型。” 吉利销售副总裁刘金良表示，帝豪EC8完全采用欧洲标准，遵循国际C级车标准，可谓集合了吉利最新、最先进的制造工艺和科技水平，产品竞争力优势明显。

在车型级别上，EC8系体现了“新竞界 从容越”的产品定位，从外观尺寸到内饰配备，它都努力向C级车靠拢，最直观的亮点在于其超大的车身和超长的轴距，全车尺寸为4905mm×1830mm×1495mm，轴距为2805mm，尺寸比凯美瑞、迈腾都大，车内空间相当之宽敞，舒适性大幅提高。
从北京车展展车来看，帝豪EC8的配置也极其丰富，数字化配备、多媒体中心、自动分区空调、豪华电动车窗、内置式电动天窗、遮阳帘、前后倒车雷达等多方位豪华配置，突破价值的新境界。

尤其是在安全方面，EC8具备全方位的高等级安全水准，不仅按照CNCAP五星标准设计，还配备吉利独有BMBS爆胎监测与安全控制系统。
据悉，首批上市的EC8将采用三菱发动机，提供2.0L和2.4L两种排量，配搭五挡手动和四挡自动变速器，不同于众多采用三菱动力系统的本土车型，EC8是在日本本土完成标定，拥有更出色动力性和燃油经济性。此外搭配吉利自主研发的2.0L和2.4L发动机，配备澳大利亚DSI变速箱的车型也将在本年度或明年推出。

纵然前途未知，然情势已然明朗。毕竟，在笔者看来，“凡事预则立，不预则废”是现实存在的。从帝豪EC7的市场表现来看，对更为出色的EC8而言，我们有理由保持乐观，EC8的售价也将锁定10万元以上的市场，甚至希望其价格能够摸高到18万元。这是吉利之前所没有尝试过“高价位”，也将是帝豪品牌突破自主品牌价格天花板的一块试金石。从佳辉帝豪4S店获悉，帝豪EC7自动挡和EC8近期即将登陆津门，与广大车友见面，目前可接受预定，第一时间零距离拥有离你最近的好车，帝豪开创新格局。

帝豪品牌天津地区指定授权经销商首家正式开业4S店
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