据中国汽车工业协会的统计数据，东风风行第一度的整体销量同比增长了78%。其中，全能大两厢景逸的销量同比增长94%，远高于乘用车市场的整体增长。
东风柳汽销售公司总经理姚利文认为，景逸这款车型由于产品品质趋于稳定成熟，再加上中国经济的发展带来的的生活方式的变革，促使宜家宜商的全能型轿车市场全面启动，从而实现了同比接近100%的增长率。“我们将更有信心。”姚利文说。
姚总是从宏观发展趋势来看待景逸的热销，而一些市场人士则从消费者角度看待景逸的热销，他们普遍认为，景逸热销，主要源自其高性价比。景逸有着纯正的德系血统，达到了国际水准的操控性能，但售价只8万元起，其性价比在大两厢车市中可谓最高。
景逸的车型设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐、途安和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克（EDAG）亲自操刀，因而有着纯正的德系血统。爱达克为景逸量身定做的3H车身结构，为高刚度、封闭式承载式车身，总成扭转刚度高达940KN/rad，能够有效保障安全。为保证侧面碰撞安全，景逸的B柱在3H车身的基础上，由多达四层的钢板焊接而成，具有良好的抗碰撞强度。
景逸的底盘调校则来自著名的英国莲花，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准。这一底盘系统与后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能，足以应付各类路况，强化了它的全能特性。在此基础上，景逸2010款又进行了底盘强化，采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。
尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的车身尺寸，长达2685mm的超长轴距，依然是大两厢细分市场“空间之王”，其堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，满足了人们一车两用或者三用的需求。
此外，景逸采用的三菱生产的排量为1.8升的4G93-D4全铝合金高转速发动机，能够提供的最大扭矩为168/5000 N•m/rpm、最大功率为103/6500 KW/rpm，这一性能指标意味着景逸拥有强大动力支持，在转速达到3000转时，景逸的速度开始迅速飙升，超车加速都轻松自如。但这不仅仅是这款发动机唯一的好处，除了性能出色，更重要的是，虽然支撑着景逸庞大的车身，但这款车的平均油耗仅为5.7L/100km，燃油经济性优势明显，排放也达到了欧Ⅳ标准，是一款环保又高效的发动机。
资深汽车分析师刘峰认为，随着楼价、油价的飞涨，人们的生活成本越来越高，因而性价比便成为消费决策中的主要因素，这一趋势在相当长一段时期内还会延续。而作为大两厢车市中性价比最高的产品，景逸的热销势头也会延续下去。
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