9月的国内汽车市场，仍然延续年初以来的大好形势，前三季度的汽车产销量双双超过1300万辆，接近去年全年水平。在祖国江山一片红的大环境下，各大汽车厂商捷报频传，产销量纷纷创下历史最高记录。此轮牛市中，各大车企的产能瓶颈不同程度得到凸显，成为制约销量增长的主要因素之一。
在销量排行靠前的三家企业中，一汽-大众产能问题相对更为严峻，9月份86,631辆的单月销量再创新高，即便如此，仍然不能满足快速增长的市场需求。就在多数企业拼销量扩产能之际，一汽-大众开上了品牌提升的快车道，抛开全线飘红的销量数字，一汽-大众品牌提升之举显得更具深意。
●频推新品全面提速品牌形象
在高尔夫、速腾和迈腾等多款产品已经供不应求的情况下，一汽-大众没有满足于市场现状，用一款又一款更高定位的新产品抢占市场制高点。以今年上市的新车为例，从高尔夫GTI、速腾白色冠军版到CC，而有可靠消息称，10月份，担负提升宝来品牌形象的宝来sportline车型也将推出，届时，一汽-大众除捷达外，将会形成每款主力产品对应一款高端车型品牌的产品布局。
不容否认，包括高尔夫GTI在内的多款新车，面对的都是较为窄众的细分市场，一汽-大众也无意将其一一打造成冲量车型，但他们的出现，尤其是全新旗舰产品CC上市后，以注重汽车科技和汽车品质著称的一汽-大众品牌正在向时尚、运动的个性化方向转变，使不少自诩为运动化的品牌，无法望其项背。新车型的入市极大的增强了一汽-大众产品力，进而为品牌提速奠定坚实的基础。
●经销商升级刷新品牌形象
“只有生产不出来的车，没有卖不出去的车”，今年10月初，位于北四环的一家一汽-大众品牌经销商如此描述眼下的市场行情。然而，就在金九银十销量旺季，该经销商展厅迎来升级改造，因为封闭施工，场地临时转移到条件相对简陋的另一品牌二手车展厅。设计施工一定程度上影响到店人数和终端销售。由于一汽-大众经销商建设起步较早，相比其他后入驻中国的品牌，一汽-大众网络形象建设相对滞后，品牌形象受到影响。因此，经销商展厅升级势在必行。
此外，随着汽车市场和一汽-大众自身的发展，一汽-大众的产品结构也发生了更丰富的变化，原展厅的风格需要与不断推出的新产品相适应，目前，一汽-大众的经销商网络建设正在有条不紊地推进，预计到今年年底，全国两百多家经销商将全部完成升级计划，终端品牌形象将进一步得到提升。
无论是未雨绸缪加快新产品推出步伐，还是势在必行的经销商改造计划，一汽-大众此番品牌提升，都离不开国内汽车市场的繁荣发展，可以说，正是因为牛市的到来，才将一汽-大众品牌上升通道完全打开。而一汽-大众的成功经验，或许会给国内的其他车企带来更多的启示。
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