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短期长期皆安心 东风标致408省钱大计

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  最近,很多媒体对一些银行存在的隐性收费问题展开了连续报道。其中爆出,有家银行对工资卡采取了“若日存款少于300元,每月即收取小额账户管理费”的政策,搞的老百姓辛苦挣来的钱却不能全部由自己支配,实叫人无奈懊恼。

  这样的“不公平待遇”就像谈论中国足球一样,都是容易招骂的事。老百姓消费时都希望厂商能透着一股子真实在,因为谁也不是冤大头,荷包里的血汗钱,你凭什么给拿了去?所以像搓饭局时,量大实惠、好吃不贵的饭馆始终受到热捧。买车亦是如此,一叠厚厚的钞交出去了,车主都希望跟着上路的爱车能结实耐用,最好还要学会为车主省钱。作为消耗品,汽车的短期和长远的费用都要计算在内。否则,倘若要是一不留神磕了碰了就会走样,或时不时就得跑去4S店保养一番的,那折腾劲可够叫人闹心的。

  ●短期费用——刚刚好

  高端中级车市场近几年一直都是火爆的,因为该级别车型在配置上可以说是想要的都能给,开出去也有面子,而且价格也适中,比如轩逸思域明锐速腾等热销车型。其中,低至12.19万元起售价的东风标致408更显得特别一些,因为它独树一帜的“大•从容”理念,还因为它是个省钱的好手。

  作为日常的代步工具,一辆车平时也就载2-3名乘员出行,这样对空间的要求用户或许能够将就些。但要选择自驾游的话,那可得掂量着点。自驾游的路程少说2小时,多则12个小时的都有,一不小心后排乘客就会对空间“提出抗议”,因为顶着膝盖坐和翘着二郎腿的意义是完全不同的,所以像速腾2578mm的轴距和408 2710mm的轴距是有着本质性差别的,不信您可以上车试试。

  当然,408的舒适不仅来源于广域空间的设计,车内配备的多媒体导航仪、蝶翼式自动雨刷、智能环保双区自动空调、8探头倒车雷达等丰富的车内生活配置,让用户花一份的钱,即可一步到位的享受高级车的待遇。不管用户差不差钱,408是绝对不会乱收费滴。

  ●长远开销——倍儿省心

  买一辆车不能光看售价是多少,还要把养车的费用细算进去。否则,又会酿造一起“买了车后,养不汽车”的悲剧。说408是个省钱好手,先来看看保养费用。

  408的省钱体现在其超长的保养间隔上:日常的更换机油、机滤的小保养以1.5万公里进行一次即可,这其中2.0L自然吸气发动机的成熟技术功不可没,它不仅让用户享受提速的快感,在保养的时候也凸显出了优势。

  话说另一个让人省钱省心的方面,要先看一位408车主的用车分享:他的车曾经被一辆商务车追尾,当时“肇事车”的车速在50km/h—60 km/h左右,当该车撞上408的车尾时,商务车凹进去了,而408只留下了一条一根牙签体形般的划痕。这就是408省钱省心的另一“心计”——皮够厚。

  6层悬杯喷漆技术均匀地覆盖在整车表面,带电荷的水溶漆吸附能力强,这原理就好比去美甲店做指甲,在一层一层的彩绘最后,指甲师会涂上表层保护指甲油(top coat)来保护指甲,也可以让色彩长时间不脱落。408的6层悬杯喷漆技术也同样如此,不仅让车身的表面看起来更加高档,而且能保证10年以上光亮如新,若遇到保险杠轻微的碰撞表面漆不会脱落,维修的成本也很低。

  关于刚才讲的追尾一事,408的车主最后笑着说,“对方赔了我200元,我都懒得修,就那么一点点。”

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-何家荣:

    新408最具看点的地方就是官方指导价大幅度下调以及设计的变化,它的吸引力和关注度也因此得到前所未有的提升,虽然我对它未来的市场表现比较看好,但也不否认目前该级别的市场竞争是非常激烈的,它那多年没革新的硬件装备依旧是消费者心里那根“刺”,想要拔掉并不容易。其实,这也是目前法系品牌面临的最大尴尬。

    评测编辑-陈海佣:

    新款标致408依旧很好开,乘坐感受也足够舒适,而大幅度下调的价格则是吸引力所在,现在之前1.2T的价钱就能买到1.6T的车型了,不比轩逸、卡罗拉那些香吗?不过,一味依靠降价来提升吸引力并不是权宜之策,厂商还得想想技术上的革新,这样才能在市场上站得更稳。

    评测编辑-苏炜祺:

    新款标致408的颜值终于回归正路,不像之前那样过于“浪漫”了。当然了,它最重点的还是官方指导价的大幅度下调,这也是消费者最关注的地方。不过,我比较好奇的是,你这一次大幅度下调价格或许会有不错的收获,但下一次呢?还用这种方法吗?显然,这不是长远之策啊,厂方还是多想想技术上的创新和应用吧,标致408那些硬件装备都多少年没重大更新了。

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    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。动力部分,1.6T的发动机动力充沛,相比1.2T三缸,我更加推荐1.6T车型。

    评测编辑-李佳:

    面对三缸还是四缸,我相信多数人还是会选四缸,确实408 1.6T版本的振动和噪音要比1.2T更小一些。至于空间舒适性方面,408向来表现很好,无需担心。

    评测编辑-:

    1.6T四缸发动机能跑出9秒多的成绩还算不错,油耗也比较令人满意。当然三缸1.2T的油耗更低,但噪音和振动也比1.6T更大。

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    评测编辑-张子仪:

    这次408的改动并不大,只是对外观进行了一定幅度的升级,让它再次焕发青春的活力。空间和乘坐舒适性还是408的亮点,很适合中国家庭。这款车开起来和老款区别不大,在没有降低舒适性的前提下,操控性似乎又有了小幅提升。1.2T发动机对于多数家庭来说,动力也够用了,而且油耗更低。只不过三缸发动机的声音和振动确实要比四缸发动机更大一些。

    评测编辑-侯云峰:

    官方说是全新一代,但这次408其实只是一次改款。外观有一定调整,内饰几乎没有太大变化。我还是喜欢408的舒适性,底盘偏软,1.2T三缸发动机动力一般,油耗表现不错。

    评测编辑-:

    目前三缸车型真是越来越多,不过想让国内消费者普遍接受三缸还需要一段时间。现在来看,这款三缸发动机的抖动确实比四缸要明显一些,不过油耗确实要低一些,各有优缺点吧。

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    1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼,不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后,导致日常使用起来低转速扭矩较弱,感受较差,实际上加速成绩并不慢。

    评测编辑-胡正暘:

    这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳,无论怠速还是正常行驶,车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好,0-100km/h加速成绩很不错,但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差,低转速扭矩太弱是个明显问题。

    评测编辑-时睦华:

    用小排量增压机器取代自然吸气发动机,可以在不影响驾乘品质的前提下,提升车辆性能(至少是保证性能不减弱),同时有效降低油耗。这次4缸换3缸,大家最担心的振动问题没出现,不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。

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    无论是动力、油耗,还是做工、配置和空间,新一代408都让人无可挑剔,只是变速箱还不够平顺。总体来说,这代408进步非常大,甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控,那么我很乐意把这款车推荐给你。

    评测编辑-刘昱昕:

    采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位,而且各方面的表现都十分优异,产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜,18万多已经有不少中型车可选,性价比还有提升空间。

    评测编辑-李佳:

    新一代408最大的优势就在于强大的科技配置,全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩,基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多,空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平,接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。

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    408是家用车里不错的选择,现在配上了6AT更是锦上添花的事情,各项指标都有提升,现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候,标致动作能再快一些。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0发动机动力不错,变速箱换成6AT,轮胎换成米其林,空间同级别领先,维修保养费用低,非常均衡的一款家用车,6AT来的太晚,扣一分。

    评测编辑-罗浩:

    标致408换装了6AT变速箱,在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转,但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩,算不上出色,什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国,才能算是彻底的进步。

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    和之前的307相比,408的进步是巨大的,之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了!另外,该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心!只可惜它还在使用那款老旧的4AT,这一点必须扣分!

    评测编辑-梁巍:

    标致408一直以来都很受国人的关注,似乎大家都对这款车型充满了期待,包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明,同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮,但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。

    评测编辑-罗浩:

    一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置,另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘,尤其是那台4AT变速箱,在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥,这一点我们已经见识过不止一次两次了,在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。

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标致408

指导价:10.97-12.57万
级别:紧凑型车
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