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上海大众POLO Sporty非凡好动极致释放

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  上海大众POLO车型可谓备受瞩目,率先开创了精品小车的概念,赢得业界和消费者一直好评,并牢牢占据A0级车市第一精品小车地位。POLO是为年轻人度身打造的全能车型,集年轻、时尚、运动于一身,凭借时尚的造型、优良的性能和高科技含量,深受年轻消费者的喜爱。而专为时尚运动的城市新锐人群度身打造的运动车型——POLO Sporty不仅丰富了POLO家族的车型阵容,也给国内运动车市带来新一轮的时尚消费潮流。

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  运动外观 尽显自由个性

  外观方面,POLO Sporty运用了上海大众最新的设计语言,同时引入多项动感元素,纺锥形的水滴外形设计,前部低而圆润,后部高而显扎实。大众家族品牌独有的U形前脸设计、融入F1赛车令旗的黑白方格图案造型的水箱格栅,与动感V-Shape后尾窗曲线造型和全新的向右倾斜后车标遥相呼应,如此时尚前卫的造型设计,使POLO Sporty具备了极高的辨识度;而运动感觉十足的勒芒式熏黑车灯组,立体化的大众徽标、全新设计的5幅式竞速轮毂,以及超越A级车配置、直逼B级车的标准的、加大的16寸铝合金轮毂等运动元素,彰显出POLO Sporty不拘一格的自由个性。

  POLO Sporty还拥有在小型车中值得炫耀的配置——16英寸轮毂,造型简单,线条粗壮,带来了更有力量感和扩张性的视觉效果,而205/45 R16的轮胎尺寸在小型车中的确少见,这为POLO Sporty的操控性提供了保障,更宽的轮胎意味着更强的抓地力和制动接触面更加符合这款车型的运动定位。

  酷黑内饰激起“战斗”欲望

  内饰方面,POLO Sporty同样充满运动气息,全新的、精致的内装设计灵感来自世界设计经典的“新炫黑美学”,“酷黑环舱内饰”和酷炫的外形相映成趣,展现了向往自由、张扬动感的风格;镀铬的仪表盘及门把手与金属风格的踏板组相互呼应,彰显新车座舱的整体精致化。POLO Sporty的纯黑内饰给人十足的运动感,会激起驾驶者的“战斗”欲望。

  竞赛版盾型中控台,以驾驶者需求为导向,符合人体工学,摒弃了之前的中置对称设计,采用更富有活力的流线与斜线按钮排列,更具冲击感;干净利落的三副方向盘将运动及力量感体现的淋漓尽致,同时驾驶者能够获得更为正式的赛道感;传统的指针式仪表盘中间潜入了电子表盘显示,融合了时尚及科技感,做到了覆盖全年龄段的大众化车型;酷黑运动座椅更是别出心裁地加入防静电的功能,为车主的健康贴心考虑;带MP3音乐播放的多功能音响系统、能够创造出自由灵动空间的4/6拆分座椅,抑或是照明更加充分、可自由切换的前排阅读灯等等,处处体现着上海大众“以人为本”的设计精髓和对潮流的敏感度。

  科技动力低速高扭节省油耗

  POLO Sporty所搭载的1.6V-HLD高效能发动机具备低速高扭的特点,不但节省油耗,而且在起步加速与中段加速时,皆有凌厉的动态表现能力。1.6L发动机在3800rpm转速时即可达到最大155Nm扭矩值,最大功率直指77KW。这款发动机的扭矩曲线走势特征均与领驭相似,同样是在中低转速时具备出色的加速能力。经过声学优化设计的齿形静音链条,噪音低、振动小、负载高,极大地提高了正时传动系统的行驶安全性。

  在燃油经济性方面,POLO Sporty所配备的Bosch ME7.5.20发动机控制系统是当今世界上最先进的发动机控制系统,能最大程度地发挥发动机的动力,同时更精确地控制发动机油耗。

  POLO Sporty配有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和5档手动变速箱两款变速箱。Tiptronic 6档手自一体式变速箱目前国际上主要是在宝马奥迪保时捷和大众的一些顶级豪华车型采用,可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出,即充分发挥出其动力潜能,又提高了经济性能。为了满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。

  多重防护树安全新标杆

  POLO Sporty多重主、被动安全防护系统,能为车主提供全方位的安全保护。在主动安全性方面,目前最主流的安全配置ABS制动防抱死系统、EBD电子动力分配系统、CBC弯道制动控制、MSR发动机阻力矩控制一个不少,还有高位刹车灯、高穿透性雾灯、LED侧面转向灯等众多先进实用的高科技主动安全装备,为用户奉献一份独有的安全关怀。

  在被动安全性方面,POLO Sporty的车身采用领先的防撞结构设计,前后均有撞击吸能区,能有效阻止碰撞能量传递到车室内;同时,POLO Sporty在车顶、前后横梁等关键部位运用了先进的激光焊接技术,将车身强度提升了30%,令这些原本在车身结构上相对较敏感部位变得坚不可摧。而发动机的智能化碰撞安全装置设计,能在碰撞后,安全气囊自动放气,燃油泵、喷油嘴、点火系统电源立即切断,有效地保护乘员生命。此外,智能滚码电子防盗系统、遥控中央集控门锁、驾驶员安全带未系警告装置、主动保养提示等设计,将被动安全性的精髓发挥得淋漓尽致。

  POLO Sporty延续了POLO车型的辉煌,给A0级车市掀起一股更加强劲的时尚运动风潮,也给消费者带来高品质的生活。POLO Sporty不拘一格的自由个性充分赢得了时尚运动青年的青睐,极高的辨识度及卓越的性能更使POLO Sporty成为众多目光聚集的焦点。POLO“年轻、时尚、动感”的品牌形象在POLO Sporty身上得到进一步的深化和提升。

  石家庄申联上海大众汽车销售服务有限公司
  公司地址:石家庄市建通街28号(南二环南货场东行50米)
  公司电话:0311-86116088

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    评测编辑-王子平:

    形象设计是跟上潮流了,但动力表现方面没有给大家带来惊喜,似乎在竞争激烈的国内市场,它的定位只能走售价亲民的入门路线,想在这方面做得彻底一点的话,那就只能够牺牲动力。

    评测编辑-梁海文:

    全新Polo在外观和空间方面都有了明显的提升,值得肯定,内饰用料和配置也相比老款更有档次感。但是目前只有1.5L自然吸气发动机搭配6AT的动力系统整体性能表现一般,属于是日常代步出行的水平,没有形成相对老款的优势。期待未来能推出动力更强的版本。

    评测编辑-陈海佣:

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    当这一代Polo正处于生命后期之时,换装的1.5L发动机又使其获得了一丝活力。从实际动力表现看,这款新机型与老款的1.6L发动机在动力表现上并没有太大差异,应付日常使用需求基本是足够的。当然考虑到全新一代Polo早已在海外市场上市,我们也希望全新车型能尽快实现国产。

    评测编辑-曹昊旻:

    作为上汽大众在小型车领域中的主打产品,Polo此次换装了全新发动机使其在换代前再次焕发了新的生机,实测11.46秒的加速成绩在可接受范围内,相比我们此前测试的YARiS致炫1.5L车型还更快些,新增的自动启停和胎压监测系统也让新款Polo在节油和安全方面变得更友善。

    评测编辑-祁子鑫:

    这一代国产Polo最早于2010年上市,这么多年来整体造型并没有太大改变,如今也到了该换代的时候了。作为这一代后期版本的1.5L车型,虽然排量比老款小了0.1升,但实际传递到体感上的动力表现并没有减弱,足以满足日常使用需要,此外小巧的车身体态轻盈,最适合在拥挤狭小的街道中穿梭,是一款相当不错的代步工具。

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    虽然挂着GTI的名号,但是POLO GTI在性能表现上有些名不副实,9秒开外的加速以及超过40米的刹车距离与人们对“GTI”的期望值略有差距,要称其为小钢炮着实有些勉强。而在静态部分,POLO GTI却表现得挺有模有样的,蜂窝状进气格栅,包裹性不错的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盘都是普通版POLO所不具备的。因此如果你并不是十分在意加速表现,或者在后期想对这台车进行改装,那POLO GTI还是一个不错的选择。

    评测编辑-盛元珺:

    尽管POLO GTI的外观内饰造型还是挺有模有样的,但实测9.11秒的加速成绩以及40米开外的刹车距离,让人多少对这个头顶“GTI”光环的小车有些失望,同时它15.89万的指导价也不够亲民。因此POLO GTI,更多的是寄托着一份情怀。

    评测编辑-黄正桥:

    我很喜欢POLO GTI这样的小钢炮产品,大马拉小车在城市中穿梭是件很爽的事情。不过对于上海大众的POLO GTI来说,因为没有搭载和海外版一样的双增压发动机,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同价位上进口铃木速翼特和进口福特嘉年华ST都具备更出色的性能,而且落地价格还更便宜,和它们相比POLO GTI的处境就很尴尬了。

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    我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。

    评测编辑-梁巍:

    POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

    评测编辑-罗浩:

    如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

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    新POLO劲情可以说是个完全的升级。核心的发动机和变速箱都有了质的飞跃,让人感到了和世界接轨的意味。刹车系统的减配不得不说是个小小遗憾,但是还好在没有影响整体性价比。

    评测编辑-王苦公:

    新POLO劲情的性能略微让我有些不满意。作为钢炮级别的车型,并且是新升级的动力和传动系统,没有让人眼前一亮的感觉,让我比较失望。可恨的国内油品,要不然分层的FSI功力会大增的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    大量的新设备的亮相,让我一直想给新POLO劲情打10分,但是当我坐进去之后,还是那个僵硬的座椅感觉让我的好感大打折扣……不得不说是个遗憾,未来不会又兴起改装POLO座椅的潮流吧?

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