成品油价格上涨的前一天傍晚开始，北京各大加油站门前出现了车主排队等待“抢油”的震撼场面，致使道路交通出现严重拥堵现象。不仅仅是北京，全国多地出现车主排队“抢油”的局面，想必大家都很清楚，其根本原因是成品油涨价了。发改委对全国成品油价格屡次上调，令很多有车一族在追寻驾驶乐趣的同时产生担忧。面对这样的情况，燃油经济性更加成了很多消费者购车时的主要考虑因素。基于成品油价格不断上涨的现状，不少汽车厂商也都在不遗余力地标榜自己产品的省油性能，车友也纷纷对各个品牌的汽车油耗状况进行多方位的比较，从他们的结论中，我们可以得知：成品油价格上调使小型车再一次受到广大消费者的关注。
不单单是成品油价格上涨使小型车走向前台，近年来，在全社会都在顺应低碳环保的大趋势下，市场上面的A0级小型车也频繁亮相，比如雅力士、POLO、207、飞度、嘉年华等等。现在的小型车在做工方面已经告别了早期装配粗糙、做工马虎的局面，不但在品质上面大有进步，在安全性能上也与很多高级别的车款别无二致，“精品小车”开始受到越来越多人瞩目。在这方面的突出代表是广汽丰田2011款新雅力士，自上市以来就成为了近期市场上面最受人关注的一款小车。
油价跨入“7元时代”，养车的成本进一步增加。因此，买车的时候除了性能、外观、配置以外，最重要的燃油经济性是不得不考量的重要因素。在应对这样的问题时，新雅力士通过“小型车对能源的低消耗、对空间的低占有”的环保理念来解决，燃烧效率更高，性能表现更好的发动机是雅力士实现“环保低碳”的关键。它采用的双VVT-i发动机技术，是丰田最成熟的技术之一。VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。同时，新雅力士还采用了EFI(电子控制燃油喷射系统)技术，行车电脑会根据车辆的使用实况及时调整喷油量，保证气缸内的燃料完全燃烧，从而减少废气排放和燃油消耗，这也是雅力士经济性、环保性的体现之一。与此同时，新雅力士车身小巧化和轻量化的设计能够减少对空间的占用，像在北京这种大城市当中，对缓解交通拥堵和停车难问题具有一定的效果。
对于A0级小车而言，实用性很重要，而实用性的另一个重要的评价，来自于车内空间表现。新雅力士将全系行李厢地台下沉约9cm，增加后备行李厢容量后，更在G级以上车型中全部可选装后排4/6分割座椅，尤其是三口之家可根据自身使用需求，来调节空间组合，这一变化使得新雅力士原本就灵活多变的室内空间得到更大化利用。新雅力士长达2460mm的轴距、全平地板设计，使后排乘客的腿部空间得到显著的改善，新雅力士的后排腿部空间距离达到880mm，这一数据甚至超过了很多中级车，也使得其他A0级小车很难超越。同时，车内分布了多达21处储物格，让所有消费者熟悉的、喜欢的，甚至不常用的小物件都能在触手可及的范围内，找到恰当的安放之处。
安全性是消费者在购买时考虑的重要因素，但对于安全性的认识，很多人仍然停留在“只考虑钢板薄厚”、“钢板越厚就越保险” 的消费误区。新雅力士可谓是精品小车安全性的表率，雅力士在其诞生之时，就是唯一获得国际认可的五星安全小型车，同级别车型尚无任何一款车可与之相比拟。值得一提的是，雅力士采用了丰田独有的GOA安全车身。据悉，丰田的GOA车身技术正是基于“吸能分散”的理念而来，在使用高张力钢板的同时，采用计算机模拟控制技术，开发具有高强度座舱和冲击能量高效吸收能力的车身结构。从而实现在车辆撞击发生时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。
新雅力士此次进行的全方位的升级和突破，不仅继续保持了全球品质化标准，更着力打造大气动感的产品外观，并优化提升内部空间的实用性，实现了产品价值的大幅度提升。与此同时，新雅力士也在价格体系上进行了突破，厂商指导价调整为8.7万元～10.68万元，全系车型下调5000元。此举对中国消费者而言这无疑意味着更高的产品性价比。
目前，小型汽车作为未来发展的主流已经是不争的事实。小型车凭借着其省油省钱的经济性、节能减排的环保性等巨大的优势逐渐走到汽车市场的前沿。新雅力士迅速对纷繁变化的社会趋势作出反应，成为国内A0级小车的代表，显示出了广汽丰田对车界发展的精准把握。而这一举措也得到了市场的积极回应，以北京市场为例，自新雅力士登陆以来，广汽丰田北京各销售店便接待的来电、到店顾客众多，销售状况良好。在此岁末购车黄金季节，北京各销售店还顺势推出了针对新雅力士的促销活动，将此实用、精致的小型车介绍给北京用户。
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