岁末将至，2010年的汽车市场可谓热闹非凡，各大汽车厂家的新产品在今年的各种车展上频频亮相，广大车迷可谓是一饱眼福。当然，2010年第八届广州车展同样没让人失望，作为今年汽车行业的最后一次大亮相，商家们纷纷出招，一汽-大众更是以CC领衔，高尔夫GTI、宝来Sportline、迈腾2011款、速腾2011款、高尔夫2011款、高尔夫BlueMotion等多款车型均悉数到场，显而易见的强大阵容，意料之中的抢眼表现。

提及“速腾”，相信大家对于这个名字并不陌生，自2006年上市以来，凭借一汽-大众长久以来树立的良好口碑与不凡的自身实力，速腾上市不久就赢得消费者的追捧和好评，销量上成绩表现非凡，仅从一汽-大众品牌近几个月的销量分析看，旗下五款产品中速腾以18%的贡献率紧随捷达、宝来之后，位居三甲之列，销量成绩也正是说明了消费者对产品的喜爱。而速腾1.4TSI的市场接受程度也越来越高，这主要是因为国家购置税优惠政策的减弱及油价不断上涨的影响，加之低碳经济时代的感召，有数据表明，1.4TSI车型已经占到速腾整体销量的48.4%。

就车型而言，刚刚上市不久的速腾2011款是首次亮相车展。作为一款德国工艺与领先科技完美结合的精品A+级轿车，在核心的动力性能方面，速腾1.4TSI仅以1.4L的排量便可提供超过2.0升排量的动力，且油耗和排放皆可降低20%以上，TSI技术完全符合消费者对于经济性与动力性的双重要求。而全面升级的速腾2011款则根据消费者需求对外观和内饰等方面共进行了多达十几项的改善与升级，力求凸显速腾时尚、动感、高品质的品牌形象。

　 看罢速腾，将目光在再转回广州车展，一汽-大众诸多车型的实力固然引人注目，但整体战略的推陈出新，“南下闹革命”，使得一汽-大众再一次成为了镁光灯下的焦点。

在我们以往的印象里，一汽-大众旗下车型大多在北方更为“走俏”，当然这与总部的地理位置有着一定关系，但随着一汽大众-的不断发展壮大，目光不仅仅只望着北方的“地界”，全国性的市场战略必然被提上了议程。面对以往多被日系车瓜分的南方市场，“大众中国南方战略”应运而生，将销售中心一部分南移，扩大国内市场，争取更大的市场份额。

而作为中国改革开放最先富起来的南方市场，消费着对车型的要求普遍较高，在家轿领域也是如此。没错，这与速腾的A+定位不谋而合，速腾也就自然成为了“大众中国南方战略”的排头兵。这一战略现在看来已初见成效，品牌产品的销售量有所增加，其中速腾表现依旧让人满意，不过这一战略的具体效果要等到2011年才能得到具体的验证，不过在车型实力与战略重视的双重加持下，速腾2011款在南方市场的表现应该不俗。

速腾上市已超过四年，按照汽车界寿命周期的传统定律，已经属于一款“成年期”的车型。就像人进入“成年期”一样，处于“成年期”的车型在技术更新和与时俱进方面都急待提升，以获取新的生命力，而2011款速腾1.4TSI正是这样一款“与时俱进”的车型。而“大众中国南方战略”的重视也会使速腾在软实力方面加分不少。“南下闹革命，速腾排头兵”，对于革命的结果，我们拭目以待。