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新奥迪A8L将上市 百得利奥迪现接受预定

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  美国时间11月30日,奥迪在迈阿密举行了全新一代A8的全球发布会。至此,全新奥迪A8的真容第一次清晰显露在公众的面前。

汽车之家

  奥迪现款A8自2003年发布以来,个中的小改款幅度一直不算很大,六年来作为奥迪旗下的旗舰型产品在市场中一直与奔驰S级宝马7系保持着强有力的竞争。而11月30日,奥迪在迈阿密的海岸正式发布了这款全新一代奥迪A8。很可惜的是,车子并不会参加12月份的洛杉矶以及明年1月份的北美底特律国际车展。而新车的上市时间则定在了明年3月份瑞士日内瓦国际车展后。

  主席鲁伯特•斯戴德乐曾表示,新款的奥迪A8十分适合于出现在这次迈阿密设计展上面,奥迪此次派出的设计师都是“设计师之中的精英”。“你们将会看到纯艺术以及真实的产品之间的完美结合体现在我们的车子上。”在现行版本的A8基础上我们制作了这几张图,相信新车真正现身的时候,会有着更加惊艳的外观。

  新一代奥迪A8前脸头灯将会加入LED日间行车灯,我们也会看到一个全新的进气格栅以及一个被称为coupe-like的外形轮廓。据奥迪首席设计师Stefan Sielaff解释道:第一代A8的设计很教条,第二代A8则凸显的是优雅和飘逸,而全新第三代奥迪A8将会为世人展示出一个更强大、更精确清晰的外形。

  据悉,新车的长度比现行版本增加10厘米,总长度达到5.15米(折合为16.9英尺),这也就意味着乘客空间会更大一些。车子的前轴会向前移动15厘米(折合为5.9英寸)。此外,鉴于环保趋势的加强,混合动力版本也在官方的考虑之中。

  惊艳的运动感,创新的科技组件以及无与伦比的舒适。这就是奥迪倾情奉献给大家的全新一代A8。车子采用了轻质铝合金的车身,更加强大以及有效的发动机群,经过改良的MMI操作系统,新的驾驶辅助系统,全LED车头灯以及优雅的,几乎可以媲美手工打造的内饰。

  有着如此的技术支持,新款的奥迪A8将会表现出完美的动力性能,在其他设计,效率等方面也让人满意。“新款的奥迪A8是同级车之中最为具有运动感的。”奥迪公司的主席鲁伯特•思戴德乐表示,“车子结合了各种功能于一身,闪耀着新颖和睿智的光芒。”

  这款新豪华轿车不啻为一辆科技的艺术品,预计会在2010年的晚些时候抵达美国经销商处。由于采用了奥迪的Space Frame铝制车身,车子的重量相比钢制结构的车型约莫下降40个百分点。内饰更是十分迷人,宽敞的内部设计以及高质量的如同手工打造的精细表现布满了整个车内。而车子驾驶起来的舒适程度更是一流的,独具匠心的照明灯使得整个车内的环境显得十分的温情,后部的坐席甚至还可以采用电动调节。

  奥迪A8还拥有一系列的智能型组件,方便操作。其多媒体界面包括了标准的触摸控制导航系统,并且还可以让驾驶者很直观的操作其他的功能。譬如说,导航的目的地可以直接用手写的方式告知电脑。当然了,多媒体界面导航系统还有辅助驾驶者并且保证车身安全的效用,在导航的时候会监视车身的路线以及提供数据反馈给车身电脑,控制车辆自动行驶,控制车头灯的开启和熄灭。该系统甚至于还到了可以辨别一些比较复杂的场景从而做出预判动作的境地。车身的新技术之中包括了夜视辅助技术和奥迪预感知技术,可以探测到路面上的行人以及限定车速。

  另一样高端的技术就是新款的A8 上面使用的全LED的车头灯。这样的车头灯采用的是发光柔和的二极管来代替常见的高光强的稀有气体车头灯。这样一来,这款豪华轿车的外观无论是在白天还是黑夜降临以后都能很清楚的被辨别出来。

  至于新车的发动机部分,新款的A8首先会提供4.2L的FSI,最大输出功率达到273千瓦(327马力)。这款发动机的最大输出功率以及扭矩都增加了,不过油耗部分则有降低约莫15个百分点。当然这些也要归功于智能化以及高效的科技组件如能量再生系统以及创新性的热能管理系统。

车子标准配置的新款变速箱在增强车身效率的方面也是扮演着重要的角色。这款十分便利的8档tiptronic变速箱采用了全电动的控制系统,可以采用控制杆或者方向盘上面的开关进行操作。作为奥迪的杀手锏的quattro全时全轮驱动系统是必不可少的,如果需要的话,买家可以选配能够在两个后轮之间分配动力的运动型的微分差动齿轮。新款的A8可谓是同级车之中具有最运动化底盘的车型,车轴部分的负荷经过了均衡化,全轮驱动的控制臂也是全铝的。适应性的空气悬挂以及适应性的减震装置都是标准配置,以便让奥迪拥有设定好的驾驶模式。

  至于在多媒体方面,奥迪也提供了十分有竞争力的组件。包括可以选配的Bang&Olufsen音响系统,最大输出功率为1400瓦,附带19扬声器。还有十分先进的网络在线服务等等。

百得利空港奥迪
地址:天津空港经济区汽车园南路9号
销售热线:022-58919881

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    A8L 60 TFSI的产品力没得挑,但它确实和A6L太像了,开在街上气场不足是事实,缺少了辨识度。

    评测编辑-谢玥:

    这台车在性能测试环节表现非常优异,行驶质感上乘,静态表现同样出色,后排舒适、安静、功能丰富,但和它同级别对手相比少了许多虚的东西。

    评测编辑-李乔辰:

    阔别三年之久,奥迪A8L的旗舰车型终于登陆中国,尽管没了W12缸,但它的尊贵气质并没有丢失,气质不减。

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    评测编辑-张子仪:

    单从产品力的角度来看,奥迪A8L绝对是优秀的,它完全配的上品牌旗舰的地位,丰富的科技让驾乘人员得到更细腻的关怀。不仅如此,在可以量化的数据上,它也交出了足够出色的成绩单。

    评测编辑-郑雷:

    如果只需要一台奥迪A8L的话,只需要花一半的价格去买低配就好了,敢花200万买顶配的人,想要的绝不仅仅是体贴好用。

    评测编辑-林琦:

    对于见惯了奥迪A6L的国人来说,奥迪A8L与A6L太相似了,甚至没人相信它卖200万元。尾标上的60 TFSI没气场没认知度,很多人看到后甚至搞不清楚它的排量,车身上连一个V8标识都没有,这令我无比怀念老款A8屁股上W12的尾标。

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    评测编辑-何家荣:

    全新奥迪A8L在综合性能、行驶品质方面的表现毋庸置疑,在该级别已经是比较出色的了。此外,丰富的高科技配置是它的亮点之一,同时让它在同级别车型当中展现出相当不错的竞争实力。在我看来,它就是豪华与高科技的完美结合。

    评测编辑-梁海文:

    全新奥迪A8L展现出了豪华品牌旗舰应有的实力,外观上有着低调而不怒自威的气势,进入车内依旧是宽大的空间和一众让人眼花缭乱的高科技配置,基本上你能想到的和想不到的功能都配齐了。在性能表现方面,在四驱系统的加持下加速成绩并不逊色于同级别竞品,制动表现尤其亮眼,操控表现在同级别中是上乘水平。

    评测编辑-常庆林:

    全新奥迪A8L在座舱科技感方面相比上代车型更进一步,全液晶仪表盘和中控台中央的两块大尺寸触控屏幕绝对是座舱内的亮点。在豪华感营造上,木质饰板、铝制装饰、钢琴烤漆饰板的搭配丰富了设计的层次感。该车虽然轴距长,但配置了后轮随动转向系统,这让该车在中低速行驶时足够灵活,高速行驶时能够营造出四平八稳的感觉。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型在动力性能方面可圈可点,虽然配备低功版的3.0T发动机,但已经比同价位车型优胜许多。不到10L的百公里综合油耗也值得肯定。相同的价格只能买到宝马7系的入门级车型,奔驰S级更是连门槛都够不着,它的性价比很高,田忌赛马的精髓就在这里。

    评测编辑-何家荣:

    为了拉低门槛,奥迪推出了指导价格不到90万的2014款 A8L 30 FSI 舒适型,但2.5L排量的自吸发动机确实有心无力。相比之下,配备3.0T低功率发动机的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪华型动力更强,而且配置更加丰富,再加上不到80万的成交价格,成就了超高的性价比。

    评测编辑-梁海文:

    德系三个豪华品牌在各个级别的竞争从来都不会停止,而在奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系之间则是代表着各自品牌顶级水平的巅峰对决。奥迪A8L 45 TFSI 豪华型自身的配置和性能并没有什么可以挑剔的地方,还是品牌力方面稍逊一筹,但从另一个方面看也更适合喜欢低调沉稳的朋友,在有着同水平的驾乘体验的情况下,奥迪A8L更显低调务实。

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    之前奥迪S8媲美超跑一样的加速能力实在是让我们很惊讶,今天又来一个搭配同样动力总成的A8L 55TFSI,只是发动机功率调低了一点,而且也跑出了4.4秒的成绩,奥迪真是把豪华性能车玩到了一个极致,但终究这些只是极小部分对性能极度痴狂的高帅富们的个性玩物。

    评测编辑-胡正暘:

    在A8L产品线里,有便宜的2.5升入门版,3.0T高、低功率两种调校则足以满足性能需求,往上看还有S8和旗舰的6.3 W12版本镇场,这款55TFSI虽然测试成绩抢眼,但市场定位略显尴尬,基本只为追求V8发动机的顾客而生,不过这不是它的错。

    评测编辑-罗浩:

    A8L 55 TFSI装备一台动力强劲的4.0T发动机,弥补了3.0T车型动力不够充沛的问题,而且这台V8发动机也很好的满足了高端消费者对“面子”的需求。

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    今天的新A8比过去更鲜活了,不再那么严肃古板,而且从各方面指标来看都已经有了充足的准备去挑战奔驰S和宝马7系,唯一就是作为这个级别最看重的后排空间还有值得深挖的潜力。

    评测编辑-胡正暘:

    大街上的A8L渐渐多起来了,几乎每次我都会恍惚一下,这是A4还是A8......新一代A8L看起来真的太精悍了,它将因此丢掉一大批大龄客户,另一方面,这样的外观对年轻富豪们来说,则是吸引力十足。仅从设计上的突破性而言,就值得打9分。

    评测编辑-罗浩:

    如今的新款奥迪A8L已经显示出了挑战奔驰宝马的强劲势头,没想到3.0T低功率版车型就能跑出6.2秒这样出色的成绩,只是前脸的造型作为豪华车来说显得不那么有说服力。

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    奥迪A8L给我的感受是一个很会运动的政治家。如果一再强调它的奢华,这个没有什么意外了,但是在保持行政、奢华的同时,它却拥有了比A4、A6更好的操控性!让人惊喜。

    评测编辑-王苦公:

    没测试A8L之前就听说它的操控性比A4、A6要好!说实话~~我不信。经过这次专业测试之后,我深深的被A8L的操控征服了,完全没有大车的感觉,感觉这就是个很灵活的紧凑型车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    外表“低调”的奥迪A8 4.2只有在进入驾驶室内才能见识到一种独特的奢侈感,座椅的舒适性印象最深,多方位调节功能可以照顾到各种身材和坐姿习惯的乘客,非常体贴。

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指导价:78.98-207.68万
级别:大型车
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