当我们还没有从虎年车市的起起伏伏中回过神的时候，兔年已经悄然到来。回首过去的一年，大两厢车市场随着整个汽车市场的向前发展热闹非凡，高尔夫、英朗XT、福克斯等重量级车型展开了激烈的角逐，上演了一出年度大戏。2009年下半年上市的高尔夫成为年度最为耀眼的明星，尽管受到产能所限，一直无法逐一满足众多高迷需求，但是整体销售数据而言，快速杀入前三甲，并且因其领先的产品技术、亲民的价格以及悠久的历史等，引发了很多车友的“高尔夫情节”， 成为2010年两厢车市的引领者。
2011年已经到来，高尔夫能够再续前弦？
从产品方面看，虽然陆续2010年陆续有英朗XT、2011款进口马3、2011款福克斯上市，但是高尔夫在大两厢车市场产品标杆的地位至今无人撼动。高尔夫不仅追求外观时尚和实用性的平衡，在品质、内饰、舒适性装备上也追求极致，装备了大量豪华轿车上才有的配置，尤其是其配备的大众最先进的动力总成TSI+DSG，树立了同级别车型在动力、品质和舒适性等方面同级车型难以企及。
价格方面，虽然上市之后尚未出现降价行为，但是上市初期的价格已经非常给力。高尔夫延续了大众近些年的价格策略，以11.88万-16.68万元的价格杀入市场，整体性价比较为突出。与英朗XT13.49万-18.59万售价，以及进口马3 的13.98-17.58万售价相比，竞争优势还是非常明显。渠道方面，在2010年的J.D.Power排名中，一汽-大众大众品牌的销售满意度超越宝马奔驰等豪华品牌，取得第3名的好成绩，较以往有大幅提升。同时售后满意度也明显提升，一汽-大众品牌位列第八，分值远领先于行业平均水平。而这些都将给2011年高尔夫持续热销提供重要保障。
营销方面，一直以技术见长的一汽-大众，在高尔夫上市的时候，一系列营销活动让人们见证了其营销功底。如历时27天，行程万余公里，途径106座城市的“高尔夫发现完美之旅”，不仅以宏大的声势赚足了眼球，而且还将高尔夫36年的发展历程、精湛的工艺与领先的技术呈现给广大消费者，并最终引发了一股高尔夫旋风。2010年，高尔夫则将更多精力放在车主身上，“为完美城市而来，高尔夫一周年庆典”活动，邀约来自全国各地超过800位的高尔夫车主（含高尔夫GTI车主），通过分享高尔夫生活故事的形式参与大赛，最终有来自全国36个城市的60位车主入选本届庆典活动，通过典型车主的塑造，强化产品的标杆地位。
2010年，迫于产能方面的限制，虽然整体销量细分市场名列前茅，但是面对消费者对高尔夫的狂热，依然有部分消费者需求难以满足。近日，来自一汽-大众的内部消息称，成都第三工厂年内实现正式投产，先期工程产量为35万台，速腾、捷达将转产成都，这将为高尔夫腾出更大的产能空间，也为其销量再次提升提供了保障。2011年已经到来，高尔夫无出其右的产品特质、亲民的价格，以及逐步提升的渠道能力和营销能力，将使得在大两厢车市场的竞争中占据有利地位。当然，市场永远是千变万化，未来到底如何？好戏已经开始。
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