刚柔并济 快意畅驰 新瑞虎1.6S试驾体验

　　坐进车里，首先是流行的黑色+米色双色内饰设计，层次感突出节奏明快。其次直瀑式中央控制面板时尚简练，规整中透露出更加成熟与稳健。方向盘整体设计样式虽然依旧采用三幅式设计思路，手感、握感俱佳。新车仪表盘设计中规中矩但简洁实用，背景灯光仍为蓝色，不过读数清晰度非常不错。

　　强悍：源自于心

　　 

　　点火起步，1.6S引擎声音沉稳有力。1档起步，离合器结合点恰到好处，轻踩油门，起步平稳不宜熄火，很适合抬离合较快的新手。2、3档加速干净有力，1500转之后机械增压器开始介入，但感觉上却并没有什么特别，动力输出连续而平稳，尤其没有涡轮增压那种突然而至的动力爆发，驾驶感觉更像是在开一部大排量车。2500转4档速度提速迅猛，轻踩油门踏板速度立刻提升，没有涡轮增压动力输出的迟滞。继续加速，5档以后车速很快蹿上100公里，明显感觉到强劲动力所带来的加速快感。而由于机械增压的辅助，新瑞虎1.6S发动机的大扭矩输出区间非常宽泛，从2500转/分钟一直攀升至5000转/分钟，尤其在超车提速时，动力更是随叫随到。
 
　　

　　继续加速至130公里/小时，新瑞虎进入高速行驶状态，1.6S中高转速下扭力强劲的特性展露无遗，发动机运转平顺，声音低沉而雄厚，完全没有小排量发动机高速时的声嘶力竭。相比同排量的普通发动机，机械增压器能帮助1.6S最大提升40%以上功率。据官方资料显示，新瑞虎1.6S发动机的最大功率达到110KW，最大扭矩达到205N.m，这与B级车主流2.4L发动机数据旗鼓相当！但油耗却只有百公里8升。充沛的动力带来了驾驶的快感，也让乘坐更加舒适。在整个高速行驶中，新瑞虎1.6S始终保持着相当平稳的动力输出，提速超车反应迅速，较好的执行了驾驶者的意图。且新瑞虎的隔音性能也大有提升，高速行驶时噪音控制到位，而这在同类车型中非常难能可贵。

　　稳健：刚中带柔

　　驶离山土路转入国道，新瑞虎超车表现依旧干净利落，加速性能堪与大排量轿车相媲美。过普通弯道时，轻收油门，发动机反应明显，在速度不快的情况下不踩刹车，只需收油、降档，车速就能轻松控制。