驶入S型弯道，感觉新瑞虎底盘相当稳健，即使大角度转弯，转向仍然能够很好的控制，无须进行过多的方向修正，这在同级别SUV车型中实属难得。而标配的215/65R16玛吉斯轮胎也未发出任何尖锐的“抗议”声，足见215宽胎的抓地力相当了得。
新瑞虎的悬架依旧采用前麦弗逊后拖曳臂的设计，虽然不算强悍但也不失刚性，前后稳定杆的加入则很好的抑制了车辆转弯时的侧倾，车速60公里过弯车内人员也未有明显的外甩感觉；偏向舒适的调校将坑洼路面的颠簸基本滤掉，剩下的只有轻微的震动和轮胎与路面的摩擦声。
试驾点评：虽然本次试驾时间不长，但感觉新瑞虎不论是时尚动感的车身造型，还是精致细腻的内饰空间，都在向国际化标准看齐。而其低转速高扭矩、高效低耗的动力表现，刚中带柔的驾乘感觉都令人印象深刻。总的来说，兼具SUV高通过性和家轿舒适性的新瑞虎，不愧为一款刚柔并济、动力强劲的精品SUV车型。
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