近日，《环球企业家》发布了2010年度最佳企业研究院报告。上海大众汽车有限公司（以下简称“上海大众”）凭借其在研发方面的突出成绩，荣获了“2010最佳企业研究院”奖。
“最佳企业研究院”评选创立于2006年，旨在表彰为科技进步作出杰出贡献并帮助企业强化核心竞争力的研究院。在2010年的调研中，上海大众技术中心凭借在“研发机构投入”、“研发体系构建”、“研发管理水平” 、“研发能力”以及“研发合作”各方面优异的表现，成为了唯一获此殊荣的汽车企业。
“我们希望能够推动中国汽车业的发展，实现产业升级。作为国内最早的一批轿车合资企业，我们必须要形成整套的开发能力。”上海大众某高层这样介绍说，“因此从1997年起，上海大众就开始扩建技术中心。”截止到2010年底，上海大众已经累计投入研发费用67亿元，形成了实力雄厚的开发团队、国内最为完善的自主研发体系和处于国际领先水平的技术开发中心。技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分，基本满足轿车自主开发中造型、零部件设计、分析模拟、试制、零部件和整车实验等各个领域开发工作的需要，而且能够针对汽车底盘系统和关键零部件进行深入的研究和开发。值得一提的是，作为国内首家专为轿车的开发试验而建造的试车场，上海大众试车场集各种特殊试验路面于一体，为新车型的开发、试验和鉴定提供了可靠的保障，其试验结果等效于世界著名的德国大众埃拉（Ehra）试车场。
大量的投入获得了回报，十多年来，上海大众成功开发了桑塔纳3000型、POLO劲情、POLO劲取、PASSAT新领驭等多款市场热销车型，尤其是2008年上市的A级车LAVIDA朗逸获得了极大的成功，月销量稳定在2万辆左右，至2010年底，已累计销售43万辆，成为A级车市的领头羊。与此同时，其首款都市SUV TIGUAN途观针对中国市场特别加长了80mm，上市9个月累计销售7万辆，强势颠覆了SUV市场的格局。而在2011年上半年，上海大众即将推出与德国大众合作开发的PASSAT品牌后续车型NMS。这是中国轿车企业首次直接参与国际制造商的全新产品开发，标志着中国整车企业的开发能力首次得到国际一流汽车制造商的全面认可。
研发能力的提升需要人才。多年来，人才匮乏一直是中国汽车行业面临的严峻挑战之一。上海大众长期坚持“造车亦育人”的理念，培养了一支强有力的本土研发队伍。早在1998年，上海大众就精心挑选了40名年轻的工程师，将他们送往德国大众进行了历时3年全过程开发培训。这些工程师们，如今都已经成为了上海大众研发领域的核心骨干。2010年，上海大众再度挑选了一批平均年龄25岁的青年开发人才远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德国大众的开发流程、开发手段、开发标准。目前，上海大众拥有1100多名国内外研发领域精英，；其中中国本土研发人员所占比例高达97.8%，工程师及技术专家比例达到76.6%。
“作为国内最早的汽车合资企业，上海大众一直秉承着‘追求卓越’的企业精神。这个‘卓越’的背后，需要研发力量的支撑。”上海大众某高层介绍说，“今后，上海大众还将继续加大在研发领域的投入，为推出更多适合中国汽车消费市场的产品而努力。”
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