2011年4月10日 由中机中泰别克、永达别克举办的2011别克S弯挑战赛福州分站赛日前在福州金山展览城圆满收官，来自福州的林津锐（34.49秒）与张森文（33.7秒）分别驾驶君威2.0T与英朗1.6T从近四百名参赛选手中脱颖而出，勇夺福州分站赛两个组别的冠军，赢得前赴美国邦杜兰特赛车学校培训的终极大奖。据了解，这项国内规模最大、最具影响力的汽车场地挑战赛今年已是第三届，规模从去年的全国29座参赛城市扩大为38座，而著名的魔力环形立体赛道也进行了难度升级，加入美国邦杜兰特赛车学校规定项目“麋鹿测试”。本站赛事冠军将与全国其他城市的74位S弯顶尖高手一同，在年底前往美国凤凰城，接受通用官方认证训练营邦杜兰特赛车学校的专业驾驶技巧培训，并在世界级赛道上挑战自我。
本站挑战赛吸引了当地近四百名选手参赛，观赛观众更达数千人。升级版的魔力环形立体赛道成为大家最关注的亮点之一，这条仿效世界王中王（ROC）挑战赛所设计的竞赛车道从2010年别克S弯时被引入，不仅开创了国内同类赛事的先河，同时双车并行竞速也带来无比的趣味性和观赏性。今年还在原有的基础上增加了邦杜兰特培训科目“麋鹿测试”。它在赛道一条小直道末段突然摆设中央障碍物，考验车手驾驶车辆回避障碍物的能力，车手驾车可以选择从障碍物两边任意一侧躲避路中间的这只“麋鹿”，然后紧跟着进入一个蛇形S弯，相当有难度，速度和刹车控制都需要十分讲究，对于车辆在极限状态下的行驶稳定性和主动安全性更是一大考验。
驾驶灵动精悍的小钢炮英朗XT 1.6T则成为体验麋鹿测试的最佳武器。135 kW、235 Nm的1.6T涡轮增压发动机在直道上的迅猛表现以及Superboost超推进技术所带来的266 Nm最大扭矩让人直呼过瘾，同时过弯时无论是急打方向的转向精准度还是弯道中车身重心偏移后所呈现的稳定性，都展现出超出自身级别的惊人实力。驾驶英朗1.6T获胜的张森文赛后依旧兴奋：“英朗XT硬朗又不失韧性的底盘应付麋鹿测试绰绰有余，而且我很喜欢它在直道上的迅猛加速！”
魔力环形赛道同样也成为“前驱王”君威2.0T大展拳脚的绝佳场地。虽然车身比英朗XT更长更大，但源自欧洲血统的底盘设计和经过强化的悬挂设定，都使驾驶者能尽情享受君威在S弯赛道里稳如泰山的表现，不管是连续弯道、麋鹿测试区还是上下拱桥，君威2.0T的操控精准性和底盘稳定性都让人留下深刻印象，轮胎的尖叫和引擎的咆哮更带来无法言语的动态感受，更无须提及其162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩成为燃点现场气氛的最强导火线！驾驶君威2.0T获胜的林津锐更直言君威是自己获胜的唯一保障，精准的操控和随心所欲的动力都让人在赛道上自信满满，战无不胜。
从2009年举办至今，“别克S弯挑战赛”已在全国举办超过80场，吸引了超过5万人次参加，堪称“国内规模最大的场地挑战赛”，随着赛事档次与规模的不断完善和扩充，这项赛事已成为目前国内驾驶爱好者交流车技的平台。据了解，今年全国38站S弯挑战赛将分为两个赛季，从即日起至6月26日为第一赛季，第二季则在8月26日至10月30日期间展开，有意挑战自我车技极限的驾驶好爱者可到当地别克4S店或登录活动官方网站http://s.buick.com.cn了解赛事日程并报名参赛，踏上热血沸腾的赛道征程，纵情感受“前驱王”君威和“风之子”英朗XT的动感魅力。
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2009-2010别克S弯挑战赛活动历史
别克S弯从2009年举办至今，赛事场次已超过80场，吸引了超过5万人次参加，堪称国内规模最大的场地挑战赛。这项旨在通过打造成熟场地挑战赛平台来展示别克Turbo家族车型雄厚实力的活动，比赛用车是别克新一代新君威2.0T豪华运动版&别克英朗XT 1.6T新锐运动版。随着规模的升级、档次的完善，这项赛事已经成为目前国内驾驶爱好者交流车技的最佳平台之一。
每年的S弯比赛都拥有独特的赛事亮点，比如2009年“挑战天下第一弯”云南宜良原昆宜公路和赛道基尼斯纪录挑战赛，2010年的“挑战美国邦杜兰特赛道”以及引入了魔力环形立体赛道。能跻身分站赛冠军并且免费参与美国邦杜兰特赛车学校培训之旅，已经成为不少车迷的夙愿。魔力环形立体赛道则更加开创国内同类型活动的先河，它仿效世界王中王比赛的双车竞速模式，不但设置了多种赛道元素，还融入了许多模拟城市道路的设施、路况，体现比赛用车精准操控性能、优异的平衡性和卓越的全方位安全保护。2011年新赛季，将继续沿用邦杜兰特之旅作为终极大奖，并且对魔力环形赛道进行了升级，看点更多，赛事更精彩！
魔力环形立体赛道
2010年，S弯挑战赛将“魔力环形立体赛道”概念引入赛事，包含了直线加速、中速过弯、连续弯道、轨迹线、交叉点等多种赛道元素，其中还增加了收费站、长坡桥、隧道等模拟城市道路的设施和路况，为比赛增加了趣味性和真实性。比赛中选手能够同时体验到比赛用车的多项性能，如动加速性能、过弯精准度、底盘和转向系统的稳定性、悬挂的稳定性及整车的安全性等，而交叉点的设计更使试驾由单平面晋级为双平面，使竞争的概念升级到分秒必争，提升了整个赛事的观赏性及刺激性。而由于它与世界王中王（ROC）比赛的赛道相仿所以更加备受关注。
今年还在原有的基础上增加了邦杜兰特培训科目“麋鹿测试”，考验车手驾驶车辆回避障碍物的能力，对于车辆在极限状态下的行驶稳定性和主动安全性更是一大考验。
美国邦杜兰特赛道
美国邦杜兰特赛车学校始建于1968年，占地66英亩。拥有一流的训练设施、训练团队和通用汽车官方认证的邦杜兰特赛道，是业界公认的具有世界级水准的驾训学校，每个从这里毕业的学员，都能极大提升专业驾驶技巧。迄今为止，唯一一位囊括F1、纳斯卡、印第分站赛和勒芒24小时耐力赛冠军的大满贯车手——丹•格尔尼，以及好莱坞明星汤米•李•琼斯、汤姆•克鲁斯、尼古拉斯•凯奇等，都曾于邦杜兰特赛车学校受训。
何为“麋鹿测试”
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。常用方法是车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。
升功率超过80kW的别克大涡轮家族
从2009年家族第一名成员君威2.0T推出至今，别克Turbo家族已经囊括了君越、君威、英朗GT和英朗XT 4大系列共计9款车型，是市场中单一品牌跨级别最宽、性能最强、维护最便捷的涡轮增压产品家族之一。基于双流道涡轮增压和直喷技术的2.0T发动机采用了先进的发动机技术，其进排气系统调节更加精密、双流道涡轮增压器的工作更加高效、燃油缸内直喷的控制更加精准，拥有难以置信的162kW、350Nm的最大功率和最大扭矩，升功率达到了81kW；1.6T涡轮增压发动机采用紧凑型轻量化设计，具备如中空钠冷排气门、铝制进气歧管、薄壁轻量化设计、电子节温器等多重技术优势，辅以独有的Superboost超推进功能，可爆发82.5kW的惊人升功率和 266Nm的超强扭矩。别克Turbo家族是别克品牌高性能产品的代表，每一位家族成员都搭载别克最新技术的涡轮增压Turbo发动机，拥有超过80kW/L升功率的强大动力，以“低排量，大功率，高扭矩”的动力输出，奠定了涡轮增压时代动力衡量的新基准。
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