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欧美日两厢车“争霸赛” 泉州站将开启

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  8月6日,一场为期近两个月的日系对阵欧美系的中级两厢“王者之战”在泉州即将拉开序幕。在这场系列大战中,日系车或将一剑封喉绝杀对手?欧美系或将用实力稳固两厢车王者之位?日系和欧美两厢车或将继续鏖战?这将在新骐达“挑战欧美  王者归来”华南试驾中一见分晓,战火将燃遍广东、广西、福建、海南四省。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6T 手动致酷版

  欧美系和日系在中级两厢之争旷日持久,至今悬而未决。欧美系以品牌和技术的优势渐得人心,日系车苦心经营华南堡垒力图转战全国,近年来欧美系强攻华南,双方在全国市场展开了持久性的胶着战。随着丰田召回门及日本地震,天灾人祸双重打击,战局骤变,日系重镇华南告急。

  在这个战局纷乱的时候,东风日产停产骐达力推新骐达,这种自断后路的做法意在一战定胜负。这会成为双方在中级两厢领域的终极之战吗,想知道真相只有去现场围观才能分晓。

百米加速赛  看谁跑得快?

  人们选择两厢车时,动力系统将是重要的参考标准。在这次挑战中,百米赛环节就为此而设。据一些“试驾选手”官方资料显示,各路英雄都有各自的杀手锏,比如,从0到100km/h,新骐达用时8.3秒;英朗XT 1.6T上市时,将百公里加速时间从10-12秒上升级到9秒。

哪款车的“爆发力”一级棒,百米加速令人期待。

嘈杂城市中  谁是静音王?

  白天不能超过55分贝,夜间不能超过45分贝,可是噪音不超标的城市又有几座,有车族还得忍受来自汽车内部的噪音。高效静音拒这双重噪音于千里之外,买车时谁会不考虑?比如,新骐达就配有天籁级别的三维静音工程,在不同行驶状态下都能保持良好静音环境。高尔夫6运用了十大噪音设计,全方面降低行车中的噪音。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 CVT智能型 日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 CVT豪华型

  各派技术不胜枚举,竖起你的耳朵,苛刻地去听出当日试驾车静音效果。想买最“安静”的中级两厢之前,不能错过这个“倾听”好机会。

全家出行时  谁的空间大?

  谁说全家出行非开MPV不可,只要中级两厢内部空间够大,乘坐照样舒舒服服。比方说,拥有2700mm轴距的新骐达,造就了同级车中最大的681mm膝部空间。英朗XT1.6T轴距为2685mm,福克斯两厢轴距为2640mm,这两款内部空间目前还没有确切答案。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 CVT豪华型 日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 CVT豪华型

  当然,空间数据永远无法代替真实体验,哪款车空间最大最舒适,每辆车都坐一遍不就知道了么?

两厢加T后  能省几升油?

  T动力不但帮你跑得快,而且还能节能环保。以综合工况百公里油耗为标准进行衡量,比如,新骐达1.6T为 6.2升;英朗XT1.6T为9.5升;福特福克斯两厢1.8L为7.2升;高尔夫61.6L为6.9升。

日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 CVT豪华型 日产 东风日产 骐达 2011款 1.6 CVT豪华型

  到底哪辆车最省油,到现场去看它们跑,再去找当日驻场的专业车手问个明白。

草根对明星  谁是真行家?

  既然说到试驾当天会有专业车手,那么他也将必然会有一番精彩表演。现场还提供给你一个试驾机会,车技好的朋友可以有机会切磋一下了。你还可以到“东风日产华南一区”官方微博(http://weibo.com/2203800110)去分享心得,说说自己的见解。
谁才是行家里手,这个问题见仁见智,一切眼见为实。


四强大对决  比赛公平吗?

  不管哪项比赛,要的就是“公开、公正、公平”,这次试驾也不例外,主流媒体到场监督,保证一切高度透明化,还有四个省市人民群众雪亮的眼睛一齐看着。
去现场看看,难得有机会做一个日系对阵欧美系的见证者。

  欲知真相如何,8月6日,泉州海峡体育中心不见不散。当地专营店已经准备好了,上“东风日产华南一区”官方微博(http://weibo.com/2203800110)可了解活动详情,还有机会赢奖品。别再等了,现在就行动起来吧。

 

东风日产清濛汇京银河专营店
地址:泉州清濛开发区福厦路、吉泰路交叉口(奥林匹克花园斜对面)
销售热线:0595-86738000  0595-86738500 
联系人:李泉清 18605002866

东风日产泉州汇京亿兴4S店 地址:泉州市丰泽区城东街道老火车站对面 销售热线:0595-86730999  0595-86731700
联系人:赖春丹 18605002332

东风日产晋江汇京4S店 地址:晋江市泉安南路新华都广场旁 销售热线:0595-86771222  0595-86771666 联系人:柯永金 18605002500

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    评测编辑-刘昱昕:

    新款骐达保持了自己空间大、省油这两个核心竞争力,同时增加了后备厢空间、优化了车辆的驾驶感受,向着年轻化、运动化的方向做出了一定的努力,对男性用户的吸引力有所增加。

    评测编辑-张可:

    可能是因为全家个子都很高的原因吧,我对于空间大的车有天然的好感,要是在这个基础上还能省油当然就更好了。改款后的新骐外形不错,后备厢也加大了,应该能吸引更多年轻消费者的喜欢。

    评测编辑-李伟龙:

    骐达的空间、油耗都是我喜欢的,而且一直以来,它的价格在合资紧凑型车中也是比较亲民的一个。不过我对于它追求年轻、运动的新方向不是完全认可,毕竟从动力上来说它还是“买菜车”级别,有必要牺牲一部分舒适性换取运动性吗?

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    评测编辑-梁巍:

    骐达是一款很不错的家用产品,空间够大、油耗够低,特别是我们这次测试的这款1.6CVT车型,油耗更让人惊喜,重要的是它的价格也有足够吸引力。

    评测编辑-胡正暘:

    产品端有三项突出优势:空间大、油耗低、开着舒服,另有两个问题:无ESP、CVT低温保护问题。很值得推荐的代步车,但中国北方地区用户最好有室内车库。

    评测编辑-罗浩:

    很实在的家用车,要动力有动力、要空间有空间,而且还很舒服很省油,如果你没有三厢车情结,而且不反感日系品牌的话,骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的。

  • 骐达TIIDA 2011款 1.6T 手动致酷版 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    给骐达装了一台强悍的1.6T发动机已经让我们很意外,之前测试的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手动挡似乎来的更加直接,成绩有进一步的提升。不过还是那句话,车辆讲究的是平衡性,只有强悍的发动机,而其他方面还只是家用车的标准显然是不合情理的,当然这也为改装市场留出了很大的空间。

    评测编辑-胡正暘:

    加速能力非常强,价格也不贵。不过一台主打舒适的家用车,怎么想都没多大必要搭上这种动力总成,CVT版本的还能接受,手动版就真不搭调了,1.6自然吸气还是主力。

    评测编辑-罗浩:

    骐达1.6T已经毫无争议的取得了国产同级别加速最快的名号,同时又没有放弃原本的空间和舒适性,只不过在驾驶感受方面,它还没有完全跟上动力提升的脚步,较高的重心的偏软的悬挂应该再改进一下。

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    评测编辑-梁巍:

    骐达曾经是家用车的标杆级产品,不过新骐达也开始走性能路线,1.6T发动机很强,参数在同级别产品里是顶尖的。但产品讲究的是平衡性,只是把一个标准的家用车塞进一个强大的发动机,显然是个只能跑直线的车,谈不上操控和驾驶乐趣。何况CVT还不能完全发挥1.6T的全部实力。

    评测编辑-胡正暘:

    说实话,骐达推出1.6T车型我很意外,一款极好的舒适型家用车怎么开始跟性能较劲了?发动机确实给力!数据并不低 ,说民用钢炮级也会夸张,但合CVT变速箱一起工作,它的风格改变了。动力提升绝对是好事,可是对于这个级别,对于骐 达之前的口碑和定位来说,1.6T+CVT还是感觉怪怪的。

    评测编辑-罗浩:

    日系家用车终于也开始引入驾驶乐趣的概念。动力方面,这款骐达1.6T已经达到同级别中的顶尖水平,希望它其他各方面表现也能如动力一样优秀,这样才能成为一款整体平衡的产品。

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骐达TIIDA

指导价:8.99-11.59万
级别:紧凑型车
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