在正式开始赛车培训前，教练组一番苦口婆心的讲解自然是不可避免的，在这里就不多费笔墨了，让我们直入主题，说说这次的培训项目。第一个项目是SKID CAR打滑车漂移训练。车身安装了特殊的辅助轮，通过液压调节装置，从而改变车轮对地面的附着力，模拟车辆转向过度、失控、漂移的状态。在这样的状态下驾车，一转弯车子就会飘起来，驾驶者要利用油门与转向来控制车身状态，配合好的话，一次漂亮的漂移就出来了。当然实际驾驶远比文字描述来的困难，经过多次练习我总算掌握了一定的技巧，当车辆刚出现转向过度时，需要立刻反打方向盘，并保持适当的油门力度维持动力，漂亮的漂移轨迹，诞生了！
接下来项目，是小型场地计时赛以及绕桩接力赛，主角可是我们最熟悉的君威，虽然是美版的，不过和国内的版本没有太大的区别，让人感觉很亲切。项目设置不算难，而且需要团队配合才能获得胜利，在经过了漂移洗礼之后，大家都表示这样的比赛毫无压力，最后所有人的表现也确实不错，在绕桩接力赛中咱们南方队获胜。
正当大家觉得自己已经掌握了赛道驾驶技术的时候，教练突然宣布，借接下来的项目是赛道实战，比之前单一的训练更有挑战，弯道组合也更复杂。当然，最后上赛道的时候，都有教练坐在副驾驶指导，我感觉自己有点像WRC赛车手，副驾驶是我的领航员，在赛道中尽情驰骋。不过，别看邦杜兰特的赛道全长不超过2公里，赛道也不是特别急的那种，但真的开车上阵，还真不是一件容易的事情，赛车制动点、走线，一下子全都忘记了，一时间滑出赛道，轮胎大力制动冒烟的场景，此起彼伏。好在，咱们这些经过S弯挑战的优胜者，驾驶功底比一般人强了不少，经过几圈的适应之后，新君威在赛道上被咱们开的虎虎生威，真的有赛车的感觉了。
培训项目到这里，算是完美落幕了，但真正的高潮确是接下来的试乘环节，科拉维特赛道急速体验，几乎让在场的每一个人都心惊胆颤了一回。教练驾驶科拉维特，甚至连邦杜兰特培训学校的“校长”鲍勃-邦杜兰特也亲自上阵，驾驶超跑让我们这些学员真正感受了一回什么是急速赛车。以“校长”为首的教练们，一摸方向盘，旷野的本性立刻就显露出来了，几乎完全按照赛车的标准与速度驾驶车辆，让我们这些自认为“准车手”的学员，真真切切的感觉到，过山车真不算什么，这才是真正急速体验。到这里，咱们才看到了差距，与我们神情紧张相比，教练倒是各个表情轻松，驾驶的还是手动挡车型，丝毫没有慌乱。
邦杜兰特的驾驶培训结束之后，之后的洛杉矶星光大道之行就不多说了。总结此次美国行，最大的收获还是在于对美式赛车文化有了更进一步的了解。可以说，别克S弯所代表的美国赛车文化，让我们了解到赛车的初步知识，也掌握了赛车的初步驾驶方式，也让我们清晰的认识到，我们与真正的赛车还有距离，或许通过未来几年的S弯，这样的差距会越来越小。
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