MURANO楼兰的上市，成为东风日产多年布局中国市场的一枚关键棋子。东风日产作为“高产”的合资品牌，凭借稳扎稳打的作风，成功地跻身了国内车企销售第一阵营。
如今，随着MURANO楼兰的导入，东风日产成为国内唯一同时拥有三款SUV车型的合资企业。与此同时，MURANO楼兰不单单要开辟出豪华跑车型SUV的市场，更重要的是与逍客、奇骏一起开创出东风日产“SUV三剑客”的崭新格局。
作为全球首款豪华跑车型SUV的MURANO楼兰，是东风日产继导入GR-R之后又一重要战略车型，东风日产副总经理任勇表示，“MURANO楼兰将进一步奠定东风日产在高端车型领域的话语权，同时肩负扩大东风日产高端SUV市场份额、提升NISSAN品牌的重任。”
据了解，MURANO楼兰2002年在北美市场上市后，以独特的“自然雕刻印象”的设计理念，成为为数不多的销售近百万辆的SUV车型。时下，城市豪华SUV市场呈现出强劲的增长势头，东风日产审时度势地导入MURANO楼兰，也显示出东风日产进军豪华SUV市场的信心和战略计划。
豪华SUV的蓝海
从中国车市上半年的市场表现来看，豪华车市场增长速度着实惊人，而其中又以豪华SUV最为迅猛，一车难求、加价提车的现象屡见不鲜。有业内人士分析，传统SUV“油耗高、外形拙劣，驾乘舒适度欠佳”成为诟病；轿车市场白热化的竞争已经难以支撑新的增长点；再有就是消费者更加注重车辆“全路况”的行驶能力以及舒适性，这样的需求促进了城市SUV市场的繁荣。
奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK300凭借其强大的品牌号召力在中国豪华SUV市场风生水起，而处在第一阵营的东风日产显然不能错过这样的绝佳机会。
东风日产之所以导入MURANO楼兰，一是看好豪华SUV市场的前景，二是对MURANO楼兰产品的信任与重视。
MURANO楼兰有备而来
东风日产在发布会上明确表示，东风日产目前只将MURANO的3.5L最顶级版本引进，暂无低排量或者低配车型导入的计划。任勇肯定地表示，MURANO楼兰仅此一款。“目前只打造一个级别，就是顶级级别，所以在动力系统上要绝对领先”。
此外，他还表示，导入国内的MURAO楼兰针对国内的高端用户进行了改造和升级，包括在底盘、电子化配置、道路指引系统等方面都进行了强化。
据悉，MURANO楼兰搭载VQ系列中全新第四代VQ35DE发动机，根据中国市场进行了重新调校，功率达到228KW，扭矩高达327N/M，而且燃油的经济性大幅度提升。NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使得输出功率和扭矩表现最佳优化。新一代智能XTRONIC CVT无级变速系统，让MURANO楼兰的动力输出更加流畅平顺，带6速手动模式给予了驾驶者更为丰富的驾驶乐趣。
UHSS高强度车身、全面强化的底盘和悬挂系统保证了灵敏的操控性。全模智能四轮驱动系统，完美实现驱动力的按需分配，并能使前后轮的驱动扭矩在100:0~50:50的范围内自行分配。脉冲式高性能悬挂系统、 VDC车辆动态控制系统、B-LSD刹车限滑差速器、YMC偏航瞬间控制系统，保证了MURANO楼兰作为大型豪华SUV在操控上的出色性能。
此外，智能HDD NAVI导航系统、ASCD定速巡航系统、BOSE全定制高保真音响系统、智能驾驶记忆系统的介入使MURANO楼兰人性化豪华配置更加实用。
东风日产布局
谈到目前国内豪华SUV市场的主力车型，任勇称：“与奥迪Q5、宝马X3等车型相比，MURANO楼兰所瞄准的顾客层有不同的价值诉求，豪华跑车型SUV既要有SUV车型外在的越野味道，也要能满足消费者内心对舒适驾乘感的要求，MURANO楼兰正是为具有这种价值观的人们提供了一种全新选择方向。”
目前东风日产在低端车市场有阳光、骐达保证销售渠道，在中端车市场有奇骏、天籁保证市场，而MURANO楼兰的高调入市，无疑显示出东风日产在提升品牌、进军高端车市场上的决心。
东风日产总裁松元史明肯定了这一观点，“作为东风日产的又一款旗舰车型，MURANO楼兰将对提升东风日产品牌做出贡献。MURANO楼兰的正式上市，在进一步优化东风日产的SUV产品布局的同时，更将进一步奠定东风日产在高端车型领域的话语权。”
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