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东风雪铁龙C5 6速手自一体 谁主沉浮

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  [汽车之家 常州新闻]  2012款C5在外形上没有大的变化,车身宽厚饱满,大气稳重。相比以往凯旋毕加索等车型,C5外形设计不再那么怪异,让国内的消费者更容易接受。采用雪铁龙家族的全新LOGO,镀铬横条连接着大灯。

  黄金动力组合 同级最强

  关键词:2.0L高效发动机、6速手自一体变速箱、动态舒适性

  C5 2012款2.0L尊享型的最大亮点是搭载全新“黄金动力组合”——2.0L高效发动机和6速手自一体变速箱。对比凯美瑞、等日系车采用的4速、5速变速箱,C5 2012款2.0L尊享型的突出优势是搭载了平顺性和燃油经济性更加出色的Tiptronic 智能6速手自一体变速箱。搭载Tiptronic 智能6速手自一体变速箱后,C5 2012款2.0L尊享型的综合油耗仅为8.5L/100KM,在燃油经济性上,超越了新君威天籁等一众对手。

车型

C5 2012

2.0L尊享型

凯美瑞2012

2.0G豪华版

天籁2011

2.0XE标准版

新君威2011

2.0L舒适版

发动机形式

直列四缸/16气门发动机,CVVT连续可变气门正时系统

直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/VVT-i

直列四缸(带C-VTC连续可变气门正时智能控制系统)

ECOTEC全铝发动机

变速箱形式

6速手自一体

4挡自动

CVT无级变速

6速手自一体

最大功率KW/rpm

108/6000

109/6000

100/5600

108/6200

最高车速

200

190

190

197

最大扭矩N.m/rpm)

200/4000

190/4000

190/4400

190/4600

综合油耗 (L/100KM

8.5

8.2

8.9

8.8

  汽车之家

  而从发动机来看,东风雪铁龙这款2.0L高效发动机在6000转时能够爆发108千瓦的最大功率,其最高车速则为200 km/h,这一数据全面领先于新天籁的190 km/h,甚至超越了号称运动型B级车的新君威(197km/h)。与此同时,C5 2012款2.0L尊享型每分钟4000转时即能获取200牛米的最大扭矩,这一高扭矩带来的完美加速性能将同级车远远甩在了身后,只有宝马320i自然吸气发动机的加速表现(3600转时达到200牛米)才可与其媲美。但不可忽视的是,宝马虽然加速强劲,可需要97号汽油来伺候的,用车成本与C5也是不可同日而语的。

  相比而言,2.0L高效发动机和6速手自一体变速箱组成的黄金动力组合,在同级车中表现非常突出,而搭配雪铁龙独有的MCS大师级底盘科技,C5 2012款2.0L尊享型实现了全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合,能够为消费者带来更加平顺、稳定和静音的“动态舒适”驾乘感受。

安全系统注重全面

关键词:全球双五星、ESP电子稳定系统、前排侧气囊

车型

C5 2012

2.0L尊享型

凯美瑞2012

2.0G豪华版

天籁2011

2.0XE标准版

新君威2011

2.0L舒适版

前排双侧安全气囊

l   

l   

 

l   

电子稳定系统(ESP

l   

 

 

l   

定速巡航

l   

 

 

l   

限速器

l   

 

 

 

自动感应式前大灯

l   

l   

l   

 

前雾灯

l   

l   

l   

 

  除了动力系统之外,安全配备也是衡量一款车型的竞争力的最重要指标之一。在2.0L细分市场,日系车一直是主力选手,但安全方面的短板也让日系车饱受诟病。随着消费者购车理念越来越成熟,安全理念和配置更为全面的欧系车越来越受到市场的青睐。以C5为例,秉承3+X安全科技,C5采用ALW航空激光焊接、救生舱式高强度车身设计等顶尖安全科技,曾在欧洲E-NCAP和中国C-NCAP碰撞中获得全球双五星荣耀,很多消费者在选购车型时首先看中的便是C5的这一“安全荣耀”。
 
  汽车之家

  而主被动安全配置方面,欧美系车型相对更注重,新君威2.0L车型标配了ESP电子稳定系统、前排侧气囊、定速巡航等,C5 2.0L尊享型则更配备了博世8.1版本ESP和限速器系统,配置大大超越了日系车。而同样作为欧美系车,相比新君威,C5 2.0L尊享型为消费者提供的安全呵护更为全面。从总体来看,C5 2.0L尊享型的主被动安全配置达22项之多,拥有比同级车更为全面的安全保障,进一步增强了C5 2.0L尊享型的市场竞争力。

  同价位配置最丰

  关键词:50大丰富配置

车型

C5 2012

2.0L尊享型

凯美瑞2012

2.0G豪华版

天籁2011

2.0XE标准版

新君威2011

2.0L舒适版

价格

18.99

20.28

19.08

18.49

感应式雨刮

l   

 

 

 

座椅自动调节

l   

l   

 

l   

电动天窗

l   

l   

 

l   

真皮方向盘

l   

l   

 

 

真皮座椅

l   

l   

 

 

防紫外线隔热玻璃

l   

l   

l   

 

后视镜加热

l   

l   

l   

l   

智能蓝牙系统

l   

l   

 

 

全自动双区恒温空调

l   

l   

l   

l   

  稍微将C5 2012款2.0L尊享型与同级车进行一番配置比较,我们即可以发现,东风雪铁龙确实对这款车寄予了厚望。自动雨刮、智能蓝牙系统等人性化配置全部标配;而座椅电动调节、电动天窗、防紫外线隔热玻璃等舒适性配置也是一应俱全;同时,真皮座椅、真皮方向盘等内饰搭配则大大增加了车型的尊贵感。

  通过配置表对比就可以发现,售价达到20万的凯美瑞2012款2.0G 豪华版和雅阁2011款2.0 EX是同级车中配置较为丰富的,但是相比C5 2012款2.0L尊享型,凯美瑞仍然少了自动雨刮;雅阁也少了后视镜加热等人性化功能。细数起来,包括安全配置在内,C5 2012款2.0L尊享型共计有50项配置,多项配置均为同级车中绝无仅有的,价值大大超过同价位车型,说它是“2.0L市场中的价值标杆”一点也不为过。

  “以旧换新”-原价回购换C5火热进行中

  即日起至2月29日,东风雪铁龙在华东地区开展了“以旧换新-原价回购换C5”的置换风暴,轻松享受新年座驾升级喜悦;与此同时,您还可以畅享“0利率”、“0月供”、“0首付”的 5“零”信贷业务。本次活动乃东风雪铁龙2012年度开年巨献,因此有意向的客户还要抓紧时间,抢占先机。(文/汽车之家 黄婷)

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  • 雪铁龙C5 2017款 380THP 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    测试文章:中规中矩的表现 测试2017款雪铁龙C5
    评测编辑-黄荣嘉:

    外观内饰的变换让新款的C5颜值明显提升,相比过去的特立独行风格,更容易被消费者接受,新增配置也为车型加分不少。从实测成绩来看,新款C5的表现中规中矩,乘坐舒适性依然是新款C5的核心价值所在。如果单看车型本身,我或许只能给它7分,因为紧凑的车内空间和一些不够人性化的小细节扣了分。但如果再结合价格来看,测试的这款顶配车型也才21.99万,如果终端再给点优惠,那性价比还是不错了,所以我又给它补回了1分。

    评测编辑-梁海文:

    新款雪铁龙C5给我印象最好的地方仍是底盘,扎实稳健的行驶感受是其突出的特点,对路面的振动过滤都比较到位,弯道中又能提供足够的支撑,值得肯定。动力方面,动力输出比较平顺,但会少了一点激情,全力加速也不会感到明显的推背感。加速和制动的成绩在同级别中处在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中规中矩。综合来说,雪铁龙C5不是注重运动激情的车型,而是偏向舒适休闲的风格,更适合在城市代步出行使用。

    评测编辑-陈海佣:

    C5在我看来是一辆开着挺舒服的车,底盘调校是我比较喜欢的风格,非常稳,减振表现一如既往的出色。日常代步的话,6AT的平顺性也没毛病。这次升级包括外观、内饰以及配置提升,可在它身上仍然有些不够人性化的设计,这会提升大家适应的时间成本,体验欠佳。整体来看,它还是我们熟悉的C5,个性鲜明不从众。

  • 雪铁龙C5 2014款 1.6T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    测试文章:扬长补短 东风雪铁龙C5 1.6T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    动力够用、油耗不错,并且舒适性在同级别中数一数二。我现在还年轻,对于车辆的动力、操控有较高的要求,如果我过了30岁,那我会选择C5。我给9分,1分扣在后排空间上。

    评测编辑-苑璐:

    初段加速有点肉,中后段还不错。底盘表现扎实,座椅乘坐舒适,噪音也挺低,这些是C5的优势。它的劣势在于后排空间不如许多同级别对手。

    评测编辑-时睦华:

    之前我担心涡轮增压发动机会对驾乘舒适性有影响,不过1.6T发动机在C5上被调校得很顺,动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上,它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得,1.6T的C5是最值得买的。不过呢,C5车型偏老,设计感已经有点跟不上时代了。

  • 雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    测试文章:舒适到刚刚好 测试雪铁龙C5 2.3L尊雅型
    评测编辑-韩路:

    C5比我想象的强了不少!东风雪铁龙终于带着一款6AT、多连杆后悬挂的车来了。虽然我们之前日子里觉得东雪非常不思进取,但是这次C5从产品端给反馈出来的结果还是挺让人满意的。

    评测编辑-王苦公:

    PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了。我看好C5,并且也推荐。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于使上6速自动变速箱了!我很欣慰。在这套全新的动力组合下,C5驾驶的驾乘感明显多了份安逸和细腻。另外,漂亮的外形,很大的空间以及不错的性价比已经让我对它有几分心动。

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雪铁龙C5

指导价:16.99-30.09万
级别:中型车
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