歌诗图正式上市，有可能打破公众心目中长达12年之久“雅阁=广本”的传统认知。
选择在9月1日，“金九银十”这传统销售黄金期的第一天，正式发布旗下新品牌车型歌诗图。显然，是广汽本田希望能借此谋得一个好兆头。
新车扎推，成为了今年“金九银十”的必然看点，几乎所有的企业都希望新产品，能够为相对疲软的下半年带来更多的兴奋点，但歌诗图的意义还不仅限于此。从车型本身来说，丰富了广汽本田相对短缺的产品线；从企业战略来说，则是广汽本田首次尝试向C级车市场发展的标志。
换句话说，歌诗图的成功与否，直接关系着多年来依靠旗舰车型雅阁贡献丰厚利润的广汽本田，能否顺利步入“去雅阁化”时代，并依靠更高级别的车型拉动企业品牌向上这样的部署，是符合广汽本田要从“产品时代”步入到“品牌时代”的新10年战略。
按照广汽本田执行副总经理姚一鸣的说法：“歌诗图填补了国内市场还未生产车型的空白，在国内尚无一款竞争车型。”但歌诗图“轿跑型豪华跨界车”的定位，意味着必须接受跨界车型细分市场的严格甄选，这需要考验企业强大的品牌影响力与市场营销力。因为在这之前，还鲜有非常成功的跨界车型案例。
新旗舰与老旗舰
在竞争激烈的中高级车市场，雅阁一直都是稳居前位的实力车型，2010年上半年，更是以超过82000辆的销量、超过80000辆的上牌量，再度卫冕双料冠军。
不过，一个不容忽视的事实是，作为中高级车市场领军者的雅阁，其整体销售结构却并不平衡。全系5个车型3个排量，包括3.5L、2.4L和2.0L,去掉过于昂贵的3.5L，用户更多是在2.0L和2.4L之间进行选择，且目前销量也多集中在2.0L。
此次发布的歌诗图，首推3.5L排量车型。按照企业规划，这将弥补广汽本田大排量销售车型不足的局面，至于雅阁销售，将会更多集中在对2.4L车型的推广上，歌诗图将和雅阁进入错位互补的良性匹配状态。
虽然歌诗图与第八代雅阁属于同一平台车型，但对于前者而言，更多承担企业品牌形象塑造的任务，后者则要保证企业销量、利润与经销商盈利水平的稳定。正如广汽本田副总经理郁俊所解释的那样：“现在的第八代雅阁是走量的主流产品，歌诗图是尖端的个性产品。”
在这之前，除了第八代雅阁，广汽本田向市场推出的新飞度、CITY锋范以及新一代奥德赛，虽然都在各自的细分市场稳居前三，但都是原有车型的改款产品，且新飞度与CITY锋范是处于雅阁之下的小车市场，新一代奥德赛更是处于公商务这一细分中的细分市场，所以，这些新车无法撼动公众心目中“雅阁=广本”的传统认知，而这样的认知太过单一，是不利于企业品牌的塑造与提升的。而作为水平高于第八代雅阁的歌诗图，就有可能撼动这一持续12年之久的局面。在雅阁与歌诗图的双引擎推动下，广汽本田希望以“产品品牌反哺企业品牌”的战略，得以加速。
歌诗图之重
据悉，歌诗图新车生产线调试、零部件衔接已经就绪，即将进入量产阶段，按照内部计划，歌诗图在正式上市前将生产2000辆左右，分发至全国数百家经销店陈列预售，10月宣布上市价格，计划在四季度正式上市销售，并严格根据定单进行制造。而从10月上市到年底之前的两个月内，歌诗图计划销售1000~2000辆之间。
但歌诗图能不能成功实现“去雅阁化”，进一步丰富企业的品牌形象？
从市场层面来讲，率先在中国首创4S模式的广汽本田，历经时间的沉淀与经验的累积，其销售网络在中国具有先发优势，近年也适时根据市场变化进行完善与调整。早在2008年，始于全新第八代雅阁的营销改革，更是进一步强化了广汽本田的营销服务水平与体系竞争力，这是歌诗图从“产品”转化为“商品”的有力支撑。
从产品层面来讲，拥有百万雅阁车主的广汽本田，为歌诗图的未来市场，提供了强大的用户基础。相比于其他中高级车用户，雅阁车主被誉为是与雅阁共同成长的精英人群，他们通过自己的奋斗，见证了一个时代的诞生。而广汽本田也在雅阁销量突破100万辆之际，创造性地首次对车主的社会贡献度进行评选，拉近了企业与用户的距离。这种情感维系使得用户在车型升级换代的过程中，将可能更多考虑本品牌的更高级别车型。
目前，世界车坛的跨界之风愈来愈盛行，以豪华品牌宝马5GT宝马5GT、X1为代表的跨界车,更新了人们对汽车形态的认识，带动了跨界车市场的迅速成长,一些分析人士也认为，虽然定位类似，但宝马5GT宝马5GT、X1进口车型价格昂贵，歌诗图国产后将在这个特殊的细分市场具有价格优势而无竞争对手，如若成功就能垄断市场相当长一段时间，并创造出一个全新的车型分类。
但有很多消费者提出疑惑，如果歌诗图价格在大家预期的30~35万元之间，那么为何不去选择更有品牌吸引力的奥迪、奔驰、宝马在同一价格区间的产品？
毫无疑问，歌诗图所面对的，依然是企业品牌的考验，也是广汽本田要用10年时间来进行的战略任务。尤其是在一个本就有待开发的全新市场，企业对用户的培养，必然会是一个较长的过程。广汽本田的考验在于，如何用有效的营销手段，将歌诗图的独特理念与价值所在，快速地传播给消费者，并得到他们的认可，从而通过口碑传递，强化产品的市场竞争力。
只有真正迈过去歌诗图这道关口，广汽本田的“去雅阁化”方算真正成功，企业形象也才算真正完备。
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