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进口大众途锐&CrossGolf试驾会完美收官

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  2012年4月8日,进口大众途锐&高尔夫同场试驾会完美收官。活动两天时间,现场吸引了大批客户到场试驾。活动现场通过新车展示,试驾培训以及试乘试驾环节,让在场的车友们更深刻地感受到途锐和CrossGolf的非凡魅力!

  此次试驾活动设置了45度斜坡、拱形桥、双边桥、侧斜坡等试驾项目,让参与试驾的体验者充分客观地感受到途锐的优越操控性能和卓绝科技品质。 还有颠簸路面,涉水障碍来考验CrossGolf的绝佳性能。

车友们有序地签到中。。。

火爆的现场

帅气的北京厂家教练在给车友们进行试驾钱的安全培训

大家都非常认真地在听教练的讲解

教练在为来宾们现场讲解

坐在车内,准备过交叉轴啦,激动ing。Touareg双边桥很好地考验了车辆悬挂、自动差速锁及车辆平衡稳定性。

啊,准备上38°拱形大桥啦,好紧张!!!

哇,今天的天气真不错,38°仰望天空的感觉真不错~~~

  啊!!!教练,你怎么不踩刹车??? 没关系,我们的途锐有陡坡缓降(下坡辅助)功能,不用踩刹车,也能轻松下38°大陡坡!

 

教练你不要再推啦,我好害怕~~~

途锐性感的尾部~~~

  35度斜坡,会不会翻车啊教练?!放心,touareg的车辆重心稳定性是非常地棒的,轻松就能通过。

Touareg 45°斜坡,考验车辆极限爬坡能力。世人已经无法阻止途锐了,霸气外露啊!

  Golfcross颠簸路面,考验车辆悬挂及道路通过能力。Golfcross涉水障碍,测试车辆涉水深度。

  这次试驾会有专业的北京教练亲临现场指导,现场教练专业的车技表演,引起了阵阵尖叫,激动人心,看的试驾者们也跃跃欲试。活动正式开始,教练为车友们讲解产品知识,介绍了产品的性能让广大客户更深入的了解途锐和CrossGolf,更切实的体会到这两款车带来的非凡体验。了解完车子的大致情况,客户们都对途锐和CrossGolf有了更深刻的认知,下面就要亲身去体验试乘试驾的乐趣,车友们按照自己手上的牌号,等待着激动人心的试驾体验。

  接下来就是重头戏试驾环节。试驾者们按照事先安排的顺序一个个试驾我们的途锐和CrossGolf,不仅如此,试驾场地外还有其他进口大众车型,尚酷R、高尔夫R、途欢、辉腾等全系车型现场助阵,以满足试驾车对其他车型的试驾需求。活动现场气氛一度火热。

  这几个试驾体验项目都对试驾车的车技和操控性有一定的要求。同时也很考验途锐和CrossGolf的性能。许多试驾过的车友们都表示,途锐实在是太棒了,连45度斜坡都能爬上去,整车性能没的说,表示会将途锐列入自己购车对象中。

  这次试驾会不仅仅只有途锐和CrossGolf两位主角,其他进口大众试驾车也是吸引了很多车友,尤其是尚酷R和高尔夫R,大家都想体验下这两款R系列车的强劲动力。

  试驾会现场我们还为前来参加活动的车友们准备的精致的茶歇,试驾会结束后,车友都会得到一份精美小礼品,作为福建盈众润达汽车销售有限公司对于这些车友们的一份心意,对他们能前来参加这次活动表示感谢。
 

福建盈众润达汽车销售有限公司
公司地址:福建省福州市仓山区城门镇黄山村观音亭1号-1号楼
公司电话:13514077187(售前),13799998915(售后)

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    评测编辑-:

    途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

    评测编辑-:

    车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

    评测编辑-周宇轩:

    即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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    评测编辑-周宇轩:

    全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。

    评测编辑-:

    83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?

    评测编辑-:

    不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。

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    途锐是一辆各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顾公路和越野需求,价格又是这个级别里相对比较便宜的,品牌不算豪华,但也不跌面子。总之就是各方面都不错,也不突出,算是有不错性价比的低调选择。

    评测编辑-张郁达:

    途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中,相比豪华品牌产品,途锐的品牌号召力要差一些,不过性价比突出,适合偏理性的用户。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的动力足够用了,或许换做轿车我还会接受,问题是它是一款SUV,真要撒野,我会担心。

    评测编辑-梁巍:

    新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢?如果不堵车,电动机就毫无意义了,仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者,为此多付出10几万元,或许有点不值得。

    评测编辑-罗浩:

    新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车,除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

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途锐

指导价:55.88-79.38万
级别:中大型SUV
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