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标致罗兰•加洛斯 续写红土外的精英路

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  最早起源于法国的网球运动与同样诞生于法国的标致汽车,经过1/4个世纪的牵手合作使它们彷佛有着天然的共鸣,亦有着太多的共通之处,而罗兰•加洛斯版508就是这种契合的最佳诠释。

     就像行为举止能够代表修养,笔迹可以表现个性一样,选择何种品牌和哪款车型,其实也定位了你的喜好、情趣以及性格特征。有时候甚至是一种说不出的感觉,指引着你在万千选择当中坚持那一款汽车。事实上,某些特别的车型就是为某些特别的你而量身定做。所以这也就解释了,为什么喜欢同款车的人在兴趣爱好方面常常有着惊人的相似:一如帕萨特的车主更多钟爱高尔夫运动、迈腾的车主则喜欢篮球多一点,而属于东风标致508的运动就是网球。

  ●一个写满传奇的球场,一款品位绝世的车型

  作为网球四大满贯的法国网球公开赛,场地设在巴黎西部蒙特高地的罗兰•加洛斯体育场内。该体育场建于1927年,以在第一次世界大战中为法国捐躯的空中英雄罗兰•卡罗斯(Roland Garros)的名字命名,同时也是为庆祝“四骑士”首次捧回戴维斯杯并准备翌年的卫冕战而特意修建的。罗兰•加洛斯球场将红土网球的优雅与激情很好地融合起来,从而揭开了一段网球的红土场传奇。

  同样也是基于优雅与激情,让标致与法网走到了一起。事实上,标致汽车与法网的关系一直非常亲密。从1984年来,标致一直与法网公开赛保持合作关系,并为其提供VIP专用车。去年李娜夺得法网冠军后,媒体上频频出现的她与标致508sw的合影,更是让标致与法网的渊源为中国人所熟知。今日,标致品牌将法网带进中国——罗兰•加洛斯版东风标致508,同样散发着优雅的法式品位,从车头到车尾,线条简约而和谐,摒弃一切炫耀或花哨,如同从一整块金属中被精雕细琢而成,优雅、大气,低调中难掩品位气场 。

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  ●一个难以征服的荣耀,一群卓尔不群的车主

  红土场地的特殊性使球弹射的轨迹变化难于判断,且旋转很强,因此在罗兰•加洛斯拿冠军最难,球员除了要有超人的技术之外,更要有惊人的毅力。许多顶级高手都在罗兰•加洛斯遭遇了滑铁卢,麦肯罗、贝克尔、桑普拉斯等大牌球星在另三项大满贯赛事中出尽风头,却都没能彻底征服红土场。与在硬地上用大力发球、正手抽杀就能致命不同,在这里夺冠的人通常技术都很全面。红土场上有另一套规则:耐心地相持、强烈地上旋球、疯狂地奔跑。选手们必须释放全部的激情和意志,才能获得酣畅淋漓的胜利。

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   事实上,喜欢508的人也正是如此。他们是社会与职场的中坚,睿智、稳健、富有责任感,懂得进退,学会取舍。但同时,他们年轻,乐于纳新,有自己卓越的品位,不随波逐流。在他们的身上,专注与冷静、优雅与激情、对胜利的执着与渴望成为一种本能。与这样的人同行,才是标致508诞生的使命;只有这样的人,才能与标致508激发天然的共鸣和骨子里的惺惺相惜。

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  ●一段难解的情缘,一个值得珍藏的纪念

  基于对优雅、激情的品质生活的共同追求,网球、标致508及其车主产生了近乎是本能的契合。而现在,这个代表着网球传奇的名字“罗兰•加洛斯”,和这款广受欢迎的东风标致品牌旗舰车型“508”终于走到了一起:罗兰•加洛斯版508。这是标致508与网球运动具有天生契合的又一明证,也是标致为所有喜欢508以及网球的人臻献的绝佳礼物,值得珍藏。

  

>>此文章为厂商供稿,不代表汽车之家观点<<
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    评测编辑-苑璐:

    508L在整体设计上有着不少吸引人的地方,比如独特的外观和内饰,空间表现在同级别当中算是主流水平。动力上,虽然不够出众,但是也对得起自己的售价。开起来的整体感不错,悬架很有韧性,1.8T发动机匹配8AT变速箱的组合日常驾驶挺舒服的。不足之处我觉得就是后备厢内部高度比较有限。当然,比较遗憾的是没有无框车门和掀背后备厢开启,但是考虑到售价,我觉得它还是很有竞争力的。

    评测编辑-陶懞轩:

    508L的外观和内饰设计感毋庸置疑,整车造型都很独特、优雅,车内外的配置也很全面,经过加长之后的508L在空间方面也得到了一定的提升,新车开起来很舒畅,1.8T发动机+8AT变速箱配合的很好,动力也够用,没有无框车门和掀背式后备厢开启让人遗憾。

    评测编辑-谢玥:

    全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。

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    各方面表现均衡的一款车,除了中控区域储物空间可怜之外,其它方面基本都能让人满意。当然,前提是你能接受法国人在一些细节上奇特的设计,比如把自动启停按钮设计在左边的“手扣儿”里。另外,如果看上了508,我建议买1.6T的,它的动力也够了,而且输出更顺。

    评测编辑-于晗:

    我不想用太多的语言描述508 1.8T,在PSA的车型中,目前只有它配备了1.8T的发动机,这也很好的说明了这款车的地位。虽然单论动力,它仍不及其它配备涡轮增压发动机的对手,不过它的配置及设计,绝对能够在中型车中独树一帜。

    评测编辑-郑宇:

    标致508搭载的1.8THP发动机在动力输出方面令人满意,尽管排量在同级别中偏小,但实际性能不容小觑。加之沿承了改款前的高性价比卖点,可以说改动的工作很成功。

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    如果想要更强的动力,我会考虑其它车型。如果看中了508,那么相比1.8T车型,我个人更喜欢1.6T,它的动力足够了,输出也更顺。当然,也更便宜。

    评测编辑-于晗:

    508 1.6T无疑比1.8T车型更务实。它使用了更为普遍的一套动力系统,动力足够,并且拿掉了一些高科技及舒适性配置换来了更好的性价比,再论浪漫与务实,我觉得它平衡得更好,更值得推荐。

    评测编辑-郑宇:

    搭载1.6THP发动机的标致508尽管动力表现不如1.8THP车型,但作为日常驾驶代步的话,其行驶平顺性有着突出表现。加速水平可以接受,而油耗在同级别中可圈可点,总体来说值得推荐。

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    东风标致一款真正意义上的全新产品!这的确令人兴奋,而且我们终于在标致的车上看到了多功能方向盘。综合来看508重点是在配置上,完全超越同级别对手,并且在国人最关心的价格问题上给出了一个很好的解决方案,有了这两点我想508想卖的好并不是难事。

    评测编辑-胡正暘:

    标致品牌在国内第一款中型车,高配置和高舒适性,而且还定了一个到 位的价格,每一拳都打在了痛处,目标消费人群想忽视它的存在几乎不可能。

    评测编辑-罗浩:

    标致508的配置之高令人瞠目结舌,如果只衡量配置和价格的话,它的性价比在同级别中近乎无敌了,再加上比较平衡的动力和驾驶感受,我相信这款车能够拥有出色的市场表现,只要大家都能接受它标致风格的活跃外形。

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指导价:16.37-19.47万
级别:中型车
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