从一线城市到三四线城市，新阳光跑动在大街小巷和高速公路上。
新阳光到底市场佳绩如何？
近日，中国乘用车信息联合会发布的相关统计数据显示：截止2月29日，新阳光2月份销量为26305台。 毫无疑问，新阳光是颇受市场欢迎的明星车型。
汽车分析人士认为，新阳光不仅顺应了中国大部分汽车消费者更理性的汽车消费需求，更是推动了整个汽车产业向着“环保型、节约型”的方向转变，满足了绝大多数公众对于“节能环保”的总体诉求。
近年来国内油价上涨越来越快，以北京为例，93号汽油从6元时代攀到7元时代用了540天，而从7元时代攀上8元时代用了454天，整整缩短了100天。这预示着国内已经走上了高油价的快速发展时代。“油价又涨了”“油价，你还敢涨的更猛烈一些吗？”……这些调侃的段子真实的印证了消费者对于油价和油耗之间的关注度以及每一次油价上涨的真实的无奈。与此同时，数据显示，我国在此前11年间，成品油表观消费量已经从1.1亿吨猛增到2.43亿吨，翻了一倍多，而且石油对外依存度也从30%上升到56%。这意味着中国对石油的话语权和把控力正在降低，节油节能也是石油安全的爱国行为。
幸运的是，在新阳光的节油号召力下，巨大的销量显示国人的低碳取向更近了一步。
东风日产是低碳环保的倡导者，在全国展开契合“低碳生活”、“低碳经济”的新时代主流的节油赛活动。在呼吁车主增强环保意识的同时推广其产品的节油性能，增强了品牌的影响力及美誉度。尤其是全国范围内的“新世代中级车SUNNY阳光节油挑战赛”引起了广大车主和消费者的强烈反响。东风日产不愧为节能环保的急先锋。
新阳光通过1.5L发动机和CVT变速箱的组合应用，在确保平滑变速的同时可以确保强劲的动力，同时以确保非常优秀的油耗表现。新技术的应用在确保在车主享受充分的驾驶乐趣的大前提下，能够尽量的减少二氧化碳的排放。新阳光综合工况油耗只有5.8L，在9-14万级别的车型中，表现分外抢眼。
日产车型矩阵中众多明星车型搭载的CVT无级变速器，理论上将可以有无数个档位，变速是一系列连续的值，加速没有顿挫感，因此动力传输持续而顺畅即无极变速技术，它的变速控制、油压控制、固定控制全部由电子控制，实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性的完美组合，且有效的降低了排放和车主的用车成本。
从国内现实分析，追求机动车消费的趋势依然在延续，高油价或许对私车出行有抑制作用，但不能根本改变。高油价正是推动国内低耗能车发展的驱动因素。油价快速上涨，新阳光等节油车型油耗低，在经济账上显示出优势，市场号召力水到渠成。
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