当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

上海通用:新车型多品牌 概念车运动版

收藏 (0条) 举报/纠错

  2005年4月21日,凯迪拉克展台豪华锋锐,别克展台大气激越,雪佛兰展台亲和友善。2005上海国际汽车展,上海通用汽车设计的展区形象,表现了旗下三大品牌的鲜明个性和清晰区隔。更有25款精彩各异车型组成的“三军”方队,显现着这个企业创新整合国际化与本地化优势资源,打造品牌和广泛覆盖细分市场的能力。

   在上海新国际博览中心5号展览馆3000平方米的展台上,在融入现代、科技、活力元素的氛围中,上海通用汽车举行盛大仪式,发布了代表其自主开发再上台阶的高档MPV产品——别克GL8陆尊,同时揭幕了别克Velite概念车荣御豪华运动概念车和雪佛兰Aveo XTREME概念车、雪佛兰全球中国首发的量产车等多款明星车型,演绎了“激情进取,拥抱生活”的参展主题。

  上海通用汽车总经理丁磊指出,本届车展,上海通用汽车的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌首次集体亮相,展出的量产车型之多居国内厂商首位。在“多品牌、全系列”的战略下,上海通用推出新车型、快速进入全面细分市场的能力不断增强,以市场为导向的本土化产品设计与开发能力快速提高,本地化的品牌打造能力和网络建设能力日益成熟,差异化的体系竞争通车更具优势。

   荣御运动款

  多品牌——抢占细分市场先机

  最新加入上海通用汽车的雪佛兰是国内首个为普通消费人群倾力打造的汽车品牌,因而它也被推于展区最突出的位置。

  世界顶级豪华车品牌凯迪拉克以8辆车的全明星阵容亮相,包括豪华运动轿车CTS、领衔豪华SUV的SPR、顶级豪华跑车XLR以及被誉为“展露凯迪拉克惊世锋芒”的概念车Sixteen和1959年凯迪拉克ELDORADO经典敞篷车,即突显了凯迪接克“敢为天下先”的现代创新精神,又让观众品鉴到凯迪拉克百年品牌精髓。

  通用高层合影

  作为上海通用汽车的支柱品牌,别克品牌由新任“掌门”别克荣御统领目前在国内高档、中高档和中级车细分市场占主流地位的别克君威、别克GL8别克凯越及HRV等各子品牌的10款车型亮相展台,其中多数车型是经过改进的05款,面向注重操控感受的自驾车主。

  凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌下的九大系列产品,覆盖了豪华车、高档车、中高档车、中级车、大众普及型轿车和高档、中高档MPV等各个细分市场,上海通用也因此成为目前国内拥有品牌最多、车型最多的汽车公司。

  新车型——树立本土里程

GL8陆尊亮相

  借车展东风,上海通用汽车发布了一款新增车型——别克GL8陆尊,成为本届汽车盛会上最受关注的亮点之一。

  别克GL8陆尊以大气尊贵外观、宽敞灵动空间、顶级豪华配置、舒适安全驾乘体验和优化雄劲的动力,连同专业规范化的别克关怀高品质服务,成为国内一款“全五星级”尊贵气派的现代企业风范。GL8陆尊将以旗舰身份统领上海通用汽车MPV车系,扩展、深化了“陆上公务舱”的品牌定位,并与现有的GL8产品形成市场互补,令GL8车型更趋完整,以满足更高端细分市场的需求。

  运动版——强化品牌动感激情

 凯越HRV运动改装款亮相

  与以往历次车展不同,上海通用汽车展台到处弥漫着科技动感、现代活力的气息。特别是一款威猛剽悍的红色荣御豪华运动概念车、一款红色别克凯越HRV运动改装版,与一款红色霍顿Commodore赛车同台亮相,形成了强烈的视觉冲击波。

  概念车——演绎企业蓬勃未来

  上海通用汽车在本届展会上的一个突出共同点,就是三大品牌中都有概念车助阵。被誉为“展露惊世锋芒”的凯迪拉克概念车Sixteen大家已不陌生,它的惊世外形、至尊风范和能够爆发出1000马力的16缸发动机,不仅是凯迪拉克突破豪华、跨越巅峰的象征,理代表了凯迪拉克百年来一贯领先的前瞻突破性科技和无与伦比的革命性先锋设计。

  别克Velite概念车是豪华双门敞篷轿跑车的杰作,昭示别克品牌未来设计发展方向,其“极简化奢华”风格的现代新审美理念,赋予了别克更动感、更奢华、更年轻的新品牌形象。其动力心脏为一台集尖端科技之大成的全铝合金双涡轮增压V6引擎,具有无比的动力性与出色的燃油经济性。该发动机最高可输出400马力,0-100km/h加速只需5.5秒,极速直指300km/h。它的外形已脱离汽车造型的简单空间概念,以一种独特的三维立体视觉效果成为现代高雅艺术的化身,不管从何种角度欣赏,它都如钻石般光艳夺人。

  首次在中国亮相,雪佛兰AVEO XTREME概念车是一款基于雪佛兰全球产品Aveo基础上的概念车。Aveo XTREME概念车的参展向中国消费者展现了国际上风行的时尚个性用车趋势,并借此机会了解中国年轻消费者对汽车个性化理念的接受和喜好程度。Aveo XTREME概念车表达了“小车大主张”的新概念。从极具动感的灵动外观、人性舒适的内部设施、时尚震撼的影音娱乐系统,到富含科技的动力悬挂系统,Aveo XTREME都会带给观众一次与众不同的视觉饕殄大餐。此外,在雪佛兰展台上还展出了一款通用汽车在中国作为全球首发地的量产全球车,昭示了雪佛兰品牌强大丰富的全球产品资源优势。

收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凯越 2018款 15N CVT豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 39.39 6.00
    测试文章:不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
    评测编辑-朱力神:

    1.3L三缸机虽然排气量在同级别车型中比较小,但其11.38秒的加速时间还是让我们感到有些意外的,这样的成绩甚至还要比某些1.5L四缸发动机更好。另外6.0升/100公里的综合油耗表现也在合理范围内。而在噪音控制方面,怠速振动略有些明显,噪音值也略高些,但综合考虑其购置和使用成本的话,凯越仍是一款合格的入门代步车。

    评测编辑-祁子鑫:

    三缸发动机在振动和噪音控制方面确实要比四缸机难度更高,但从实际体感上来看,凯越的这台小排量机型做得还是挺不错的,若不是刻意去体会的话,怠速状态下的抖动其实不算明显。CVT变速箱的特色在于平顺性,再加上电动助力转向等功能,日常代步很轻松。

    评测编辑-曹昊旻:

    第二代凯越有着与第一代车型完全不同的个性,更小的发动机排量、价格区间以及车身尺寸说明它的市场定位进一步下沉,让购车预算在10万以内的人也能买到配置足够丰富的合资紧凑型车。小排量三缸机最大的特色在于节油能力上,尽管6.0升/100公里的综合油耗表现还算不错,但三缸机能否被消费者所接受仍存在些许难点。

  • 凯越 2013款 1.5L 自动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.47 40.30 7.54
    测试文章:性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试
    评测编辑-梁巍:

    新款凯越没什么太多变化,还是那个经典的老样子,加速成绩有了很大提升,油耗也更理想了,作为曾经的家用车标杆级产品,如今又再进了一步,我相信它应该不愁销量。

    评测编辑-胡正暘:

    原先朴实无华,换了6AT就是点睛之笔,而且上市不久就有大幅优惠,上海通用靠它挣钱的决心以及诚意都是非常到位的。

    评测编辑-罗浩:

    尽管外形内饰都基本没有发生变化,但在更换了全新动力总成之后,凯越的油耗动力立刻得到了明显的改观,6AT的加入无疑大大提升了它的竞争力。很难得的是,上市之后不久,经销商处新款车型的优惠幅度就基本已经和老款持平,它依然是目前市面上性价比最高的合资紧凑型车。

  • 凯越 2008款 1.6LE-ATNavi 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.20 41.90 9.60
    测试文章:配置出乎意料!测试别克08款凯越1.6AT
    评测编辑-韩路:

    凯越是一款30岁的人士的过日子之车,配置高、样子大气是最大的亮点,完全能满足这部分人群的选车逻辑。但是也不得不看到凯越在同级对手中的不足,那就是用户群体覆盖过于中老年化,年轻的朋友是不会选择一款沉稳过头的车型。

    评测编辑-王苦公:

    是焕然一新还是老酒装新瓶?新凯越给我的感觉是两者都有。外型风格的改变很明显,向别克系列的中大型车看齐;配置丰富是凯越的杀手锏,这回更是“变本加厉”;驾驶感受也有长足进步,给人感觉更扎实了。不过究其本质,新凯越只能算是改款车型,但上市已6年有余的凯越早就该换代了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    别克新凯越的改款造型令人眼前一亮,可以看出来它想以稍显年轻化的风格取悦于人;内饰方面同样如此,其中该车最突出的表现就是在配置上,像遥控点火、倒车影像或是导航系统等功能都是相当唬人并且也非常值得称道!但是一谈到动力它就没有任何优势可言了。

  • 凯越 2005款 旅行版 1.8 自动顶级 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.09 42.99 --
    测试文章:拉建材、跑山路 全面测试凯越1.8旅行版
    评测编辑-:

    驾驶凯越旅行版是一种生活方式,轻松、实用的自身定位吸引着对性能没太高要求的朋友。充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格,绝对是个合格的家庭用车!但是别克需对凯越传动系统彻底改进,一款效率更高的变速箱是值得期待的!

    评测编辑-:

    旅行版的车内部空间宽大、实用,后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面,旅行版车身的尾部重量明显增加,虽有EBD系统,但依然感觉尾部活跃,再加上悬挂的侧向支撑并不出色,所以低附着力路面驾驶应格外小心。

    评测编辑-:

    旅行车的实用性和美观性不容置疑,凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车,尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象,不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。

最新文章
加载中

凯越

指导价:8.39-16.48万
级别:紧凑型车
询底价