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进军欧陆!吉利自由舰顺利通过欧洲认证

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  据负责吉利出口业务的吉利国际公司有关负责人介绍说,为实现这一目标,在进入汽车行业伊始,吉利就派专人及时追踪并掌握世界各国的准入制度,并在设计初期将其充分考虑进去,争取在设计初期就一次完成相关海外市场的相关法律法规的准入要求。与此同时,在进入相关海外市场前,吉利还积极接受各类认证试验,为进入这些市场铺平道路。

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自由舰中控部分』

  以自由舰为例,在参加2006年北美车展前夕,自由舰被送往具有美国交通部认可资格的GTL实验室进行国内没有的顶部碰撞实验,并率先在国产轿车中通过这项目前世界上最权威的碰撞实验。再加上丰富的出口经验的锻炼,自由舰逐步具备进入欧洲高端海外市场的实力。在此基础上,2006年年中,吉利又将自由舰送往欧洲对准入要求较高的西班牙进行认证。经过近一年的时间,自由舰顺利完成了欧洲认证,成为国内目前为数不多通过这一标准的自主品牌车型之一。

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『自由舰车厢部分』

  这位负责人还告诉记者,吉利“新三样”之一的自由舰是吉利汽车自主研发的安全型家庭轿车,是吉利目前最畅销的车型,曾连续十个月居国内1.3L四缸三厢轿车销量冠军,截止6月底,自由舰已累计销售近14万辆,其中今年出口1.3万辆,为吉利汽车销量的稳定增长和海外市场的开拓立下了汗马功劳。

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『吉利自由舰的发动机』

  业内有关人士在闻讯自由舰顺利通过欧洲认证后纷纷表示,吉利自由舰能通过欧洲认证,说明自由舰的品质过硬,探索出一条开拓海外市场的新路,值得其他汽车自主品牌企业学习。

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  • 自由舰 2006款 1.3L 舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.70 46.84 --
    测试文章:刹车性能不好!详细测试吉利自由舰1.3
    评测编辑-:

    一年前我第一次去实拍1.6自由舰的时候,彻底被它的精细做工所折服,如今的1.3自由舰让我不小的失望了一下。外加关乎性命的刹车系统乏力,我对自由舰整体评价不是很高。

    评测编辑-:

    自由舰的加速还算让我比较认可,毕竟只有1.3升排量。但是在最为关键的刹车方面,我们看到的不是吉利的进步,而是还在保持几年前的技术水平,尽管加入了ABS+EBD,但是刹车还是非常的差。

    评测编辑-:

    尽管整体内饰风格不错,但是当我第一次用手滑过中控面板时候,丝丝刺痛可真难受啊。用料单薄的中控台让内饰仅仅能停留在看,而不能接触……“样子货”也许就是形容自由舰内饰最好用词了。

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自由舰

指导价:3.38-5.58万
级别:小型车
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