现代Genesis概念车向人们展示了现代的全新产品线——一款结合未来线条的后轮驱动运动型轿车。Genesis概念车的实车官方照与草图差异不大，同样拥有极为动感的外形。除了动感的造型之外，Genesis还是拥有运动的基因：它将诞生于现代全新的后轮驱动平台，并且配备现代最新的Tau 4.6升V8发动机和拥有ShifRonic手动功能的ZF 6挡自动变速器。
将在Genesis上配备的是现代最新的Tau 4.6升DOHC 32气门V8发动机，最大功率超过300马力，在配备了ZF提供的6挡手自一体变速器和防滑差速器之后，Genesis从静止加速到100km/h有望在6秒钟内完成。而Tau发动机未来也会有许多的衍生系统，提供更大的排气量、增压系统以及其它新科技配备的动力系统。
● 十四、英菲尼迪M级
英菲尼迪M级车，是介于Q级与G级车之间的产品，走性能与豪华路线。英菲尼迪M级车完全秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。全新的英菲尼迪 M系列修饰了前下气坝造型，取消了原先车款的就有的内嵌式双片直立式翼板，头灯灯罩也经过熏黑处理！轮圈方面为五芒星式样造型铝合金轮毂，提供了18与19寸两种尺寸选择，而发动机盖线条也略为修饰一番；至于车后部分，不仅尾灯总成排列方式已作修改，后下保杆造型也多了两小片分流器空力套件（diffuser），增添了性能气息。
动力方面，英菲尼迪 M系列配备了可输出275hp马力的3.5升V6发动机与可输出325hp 最大马力的4.5升V8发动机两种配置，前后轮驱动比可依路况由0:100调整至50:50，另2008款英菲尼迪 M系列另一操控革新，就是搭载了与AVM环视摄影系统相辅相成的LDP车道偏离警示系统，能预先评判行车环境状况，并与VDC车身动态稳定控制系统连动，已作出适当的行车回避措施，对于车主的行车安全而言，是项保障措施。
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