凯旋轿车一直以安全著称，配有四气囊和双侧气帘，在顶盖中间配有加强横梁，高强度的吸能车身以及ESP电子稳定系统，行人保护等这些诸多在安全方面的设计。这为凯旋安全方面增分不少，也使公众对凯旋的碰撞试验有极高的期待值。
当凯旋轿车以50km/h的速度撞击后，沉闷响声玻璃碎片飞出伴着车体冲到外聚光灯下。在车身和水平方向成45度后，轿车停了下来。可观察到车窗破碎，侧气囊气帘打开。驾驶员一侧车身变形，B柱下方凹陷， A柱上方车顶门框有几点轻微凹陷。
左前门和左后门被撞变形，有趣的是左侧车门下方防擦条脱落，落到右侧车身一边。从车前挡风玻璃朝内看，驾驶员座椅基本没有发生位移，这一点令人满意。驾驶员没有发生侧倾，座椅应该是在碰撞过程中按钮被开启向后躺下。
照片可见，驾驶员的头部和气帘有红色的接触痕迹，气帘对假人的头部起到了保护。中控台左下方和假人右腿较近部位破损。
从车窗框与车身的对比看，内陷程度基本达到预先设想值。
加载中
