其实并不神秘普锐斯混合动力系统解析

梁思辰

2007年11月10日 01:00 原创来源：汽车之家

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● 走近混合动力系统

　　概括的说，混合动力系统就是同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。算总账，混合动力车可以节省一半汽油，尾气污染自然也减少一半。

『左图为电动机，右图为发动机』

　　在行进过程中，混合动力技术监控着车辆行驶的各种状况、驾驶者踩在油门踏板上的力度变化以及电池控制电脑所发送的信息，它根据这些信息决定在行驶过程中是用电动机单独驱动还是让电动机和发动机共同作用，而且这些均被电脑记录了下来。

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普锐斯 2005款 1.5L 织物座椅版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.66秒	43.10米	--升
测试文章：爱上“电瓶”车！丰田普锐斯首次评测
评测编辑-韩路：	普锐斯的性能彻底打破了常人对混合动力的误区，一款“越堵车越省油”的车子才是最符合未来社会环保发展的需求！不过，28万的价格和维护保养的空白会让一部分非常喜欢普锐斯的朋友处于观望状态。
评测编辑-王苦公：	普锐斯具有非常好的空气动学，噪音奇低，但却没有概念车那种新奇的外表来与它的新技术相对应。内饰的做更是出众，体现出了丰田的细致。环保概念突出、性能出色、实用性强，有另类的驾驶乐趣。
评测编辑-孟庆嘉：	如果错过了这次重新认识普锐斯的一切的机会，可能会是我从事汽车媒体以来最遗憾的事情。丰田把科技融入了生活，而不仅是为了技术而存在，普锐斯的表现出色，价格可能是让出色的产品表现变成出色的市场表现的阻碍。

其实并不神秘 普锐斯混合动力系统解析