马自达Taiki名字并不属于RX家族，但是它也是转子发动机的一份子，所以在这里我们不得不提到它。
『马自达Taiki』
马自达Taiki采用450马力三缸转子16X 20B型发动机，而且该车为了节约研究成本，马自达放弃了MR（中置后驱）的设计方式，开发了前置后驱的平台，因为该设计平台将会在今后被广泛应用于马自达的运动型汽车中。我们熟知的马自达RX-8 2010年版将采用该款发动机。
所以该车的身份很特殊，可能要走马自达RX-7的道路：由大赛的成功转为民用的道路，所以Taiki很可能是新一代的RX家族成员的鼻祖。
RX家族目前离我们并不是很近，但是我们从马自达的“动作”看来，马自达很想普及RX家族、更加想普及转子发动机技术。我们不得不承认马自达在转子发动机的领域已经站在了世界的顶端。如果马自达要是能解决油耗问题，那么小排量大马力的汽车将是我们的福音。（文/汽车之家 何宽）
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