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源于勒芒回归大众 奥迪R8历史身世浅析

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  就在2004年一个名叫《我,机器人》的电影中男主角所驾驶的来自于2003年法兰克福车展的Le Mans Quattro奥迪概念车的电影概念版RSQ Concept出现在我们面前,RSQ Concept顿时成为车迷们心中的顶级科幻概念车,然而没过多久奥迪就发布了Le Mans Quattro Concept概念车,由于RSQ Concept太过于概念所以Le Mans Quattro Concept在Le Mans Quattro的基础上进行了改动。

『比赛中夺冠的奥迪R8勒芒赛车』

『集无数辉煌于一身的奥迪R8勒芒赛车』

  而Le Mans Quattro Concept就是奥迪的R8的原型车,该车首次采用了全LED照明方式和流线得不能再流线的车形。在2005年Le Mans Quattro Concept的发布就让奥迪成为当时最受关注的品牌之一,Le Mans Quattro Concept更是成为新一代跑车的领军人物,大量的图片和照片成为众多车友电脑的壁纸让其成为最值得期待的跑车之一。

『Le Mans Quattro概念车』

  其实奥迪R8的历史渊源则可以追溯到97年前的1911年。在那一年,奥迪公司创始人奥古斯特·霍希先生驾驶自己亲手打造的奥迪C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中夺得冠军,并在之后三次蝉联桂冠。他驾驶的奥迪C型车率先采用了铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术,为R8的超级跑车理念开创了新的篇章。

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    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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