售价23万人民币道奇酷搏国内正式上市

王昊

2008年02月26日 13:49 原创来源：汽车之家

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　　道奇酷搏充分利用克莱斯勒公司的先进技术，在内部设计上灵活多变，为驾驶员及乘客提供舒适的驾乘及物品装载空间。前排座椅可放倒，后排60/40分体式后座椅可折叠。

『道奇酷搏车内』

　　另外，作为一款面向全球市场的轿车，道奇酷搏配置了新款发动机和驱动桥，搭载2.0升Dual VVT GEMA世界发动机，利用双可变气门正时技术，令酷搏展现出优异的功率、扭矩输出及加速性，并保证最佳的燃油经济性。

『2.0升发动机』

　　道奇酷搏是道奇品牌引入中国的又一杰作，他是继国产道奇凯领和进口道奇锋哲投放后，道奇品牌占据中国市场的最新砝码。他的上市不仅完善了道奇品牌在中国的产品阵容，也显示了道奇，这一具有传奇历史的全球著名汽车品牌对于中国市场的高度重视和不可阻挡的进军脚步。

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酷搏 2011款 2.0 SXT豪华导航版阅读测试文章
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测试文章：其实挺温柔测试2011款道奇酷搏导航版
评测编辑-梁巍：	挺好的一款产品，开起来很舒服，也有些个性，只是品牌不太给力，在国内的认可度太低了。
评测编辑-胡正暘：	外观高调内心温柔的一台车，开起来甚至有点孩童般的活泼感，追求个性的不错选择。
评测编辑-罗浩：	道奇品牌在国内依然比较小众，它粗犷的外形受到一部分消费者的青睐，但其实它是一款稳重的家用车，而且人性化设计很到位，只不过相对于同级别车型，它的优势并不明显。

酷搏 2008款 2.0 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.81秒	43.31米	8.01升
测试文章：个性之选玩乐无穷测试道奇酷搏2.0 CVT
评测编辑-韩路：	产品的出发点是好的，年轻人的玩乐之车，内部细节做的太美国、太粗犷，以至于习惯了德日系精致的中国人很难对美国人的大大咧咧感冒。空间不是酷搏优势，这点有点可惜了，那么大的身材浪费了。不过很多编辑对后排那个大音响很有兴趣，这也是这个车给我带来的些许兴奋吧！
评测编辑-王苦公：	个性强烈的一款车，标新立异的不二选择。可能是个性太过强烈了，也暴露了许多缺点。身形硕大但空间却紧凑，内部储物空间丰富但很多人性化设计并不好，内饰设计也有点沉闷且做工并不优秀。20多万的价格面对大量国产车型完全处于劣势。8升的综合油耗让人大跌眼镜。
评测编辑-孟庆嘉：	酷博的个性化设计做得很棒！专业级的音响与扬声器套装完全就是为年轻人设计的！美国车一直以来的简单直接的印象在它身上也小有改观，像车内多项实用储物空间、CVT变速箱等等，但这还不够，设计依然太美范儿、用料也一般还是造成缺乏细腻的印象。

售价23万人民币 道奇酷搏国内正式上市