另外由于采用了内置舵芯骨架的单壳体车身（Rudder frame built-in Monocoque Body），与以前的车型相比，抗扭曲刚性提升了三倍，从而诞生了具有高度耐久能力的强韧车体。此外还成功地将加长型重量减轻了100公斤，由于降低了重心所以操作稳定性大幅提升，驾乘时感觉也更加舒适。四轮各自与路面的接触角度都不相同，独立悬挂的四轮产生牵引力，在行驶过程中能够通过开关进行4WD与2WD之间的切换。使其无论是在崎岖的山路还是在公路上面，都有令人满意的表现。
此外第二代帕杰罗标配了前后轮独立控制的4sensor 4channel复合模式ABS、正负驾驶席SRS气囊、带有力度控制装置的前座安全带和防止夹手自动车窗。所以当时在同等级SUV车型上面它可以算是一款高性价比车型。
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