刚过去的北京车展上，不少换代车型登堂亮相，并且部分换代车型年内就将推向国内市场，这必将给市场带来新的竞争力。不过这些声称换代的车型究竟是仅仅换了个壳，还是从内在动力技术到外观彻底改头换面呢？通过对比各项性能参数，就能揭开这些换代车型的庐山真面目。
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“ELANTRA悦动”即新伊兰特，它是目前国内在售伊兰特的全面升级换代车型，今年4月8日在北京现代刚刚竣工的第二工厂宣布上市，今年的销量目标是10万辆。悦动共有1.6L和1.8L两种排量6款车型，价格区间在9.98万元～12.98万元之间。
外形PK
全新上市的悦动在外形上和老款伊兰特相比可谓有天壤之别，整体设计风格更加灵动活泼。前格栅、前大灯以及雾灯的设计，摒弃了老伊兰特略为古板的形象，拉长的镀铬进气格栅占据了车头更多位置，前车灯已由原来规矩的矩形彻底改变为酷似毛笔字体的“一”字形，雾灯也响应前大灯的风格转换，变为“顿点”形状。
另外，从车身尺寸来看，悦动2650mm的超长轴距已较上一代车型多出40mm，成为同级车中内部空间最大的车型。
动力PK
在技术方面，北京现代对海外版原型车最新一代伊兰特进行了本土化改造，使其拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。悦动配备的仍然是北京现代的α、β系列1.6L和1.8L发动机，但已经过全新调校，并辅以全新调校过的变速器。
由升功率的对比数据可见，CVVT技术对悦动发动机动力性的提升并不明显，动力表现一般，但燃料利用率却得到明显提高。厂方公布的资料称，悦动的发动机油耗比老车型降低了8%，能够满足国IV排放标准。整体来看，悦动更偏向于家用型的城市驾驶，而非追求动力操控之选。
● 新凯越PK上一代凯越
更新指数：60%
早在2003年8月底就上市的别克凯越在市场热卖多年后，今年终于迎来全新大改款的新凯越。此次上海通用推出的别克新凯越三厢轿车共有7款车型，包括5款排量1.6升的车型和两款排量1.8升的车型，将与新伊兰特悦动形成针锋相对的竞争。
外形PK
从外形尺寸上看，新老款凯越车长、车宽、车高以及轴距均没有变化，这也说明，在车内空间方面，新凯越与老款车型相同。新老凯越的最大区别是外观的变化。值得一提的是，新凯越融入了许多LaCrosse君越的设计元素，整体形象得到全面拉升，更显得大气精致。新凯越一改原来的横向格栅，全新引用了别克中高级车型君越的直瀑式进气格栅、U形前脸、分层晶钻大灯和LED尾灯。车尾部分新凯越也有较为明显的视觉变化，老凯越的尾灯是短方块形造型，而新凯越的尾灯则是不规则多棱边形，车灯向车身侧面和尾厢盖上延展，中央还添加了鲜明的别克三盾品牌标识。
动力PK
凯越历来不是一款以动力操控为卖点的车型。此次新凯越进行了全新的底盘调校，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，通过多处车身强化措施，安全系数提高，也进一步增强了底盘刚性，使运动感大幅提升，操控性能呈现明显的欧洲风格。新凯越依然搭载老款车型配备的1.6升与1.8升排量的两款发动机，并匹配现有的AF20自动变速箱，在动力输出方面变化不大，但实现了3%至5%的油耗改善。
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