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变形金刚般外形 09款讴歌TL全面详解

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  在TL SH-AWD车型上轮毂被加大到18英寸,同样为双五辐镂空式的动感造型,还有一种单五辐样式可选,标配轮胎也升级为245/45R18。如果有追求高性能的车主,TL SH-AWD还提供更加运动的19寸轮毂和245/40ZR19的轮胎,并且是米其林高端运动车胎Pilot Sport PS2。

  车身后部的造型也呈现出五边形,这与车头相呼应。菱形尾灯突出了棱角分明的设计概念,期间加入了科技感十足的LED灯组。而TL与TL SH-AWD车型的外形差异则能够从两方面看出,SH-AWD车型多出了镀铬的“SH-AWD”铭牌,排气管由两根增加至四根。

  但是,微微向后凸起的扰流尾翼并不是区分两种车型的细节,因为TL与TL SH-AWD均可装备这一外观与性能套件。

  虽然以追求动感的视觉效果为主,但是舒适性和大空间也是讴歌新一代TL不会忽略的,车身尺寸较上一代加大,其中轴距增加了36mmm,达到了2776mm,整体长度与宽度也有所增加。在运动型中级车领域,TL已属较高水平。

  为什么敢称史上最强?动力和驱动系统的全面升级是最根本的原因。前轮驱动的TL车型搭载了排量更大的3.5升 V6 VTEC发动机,动力输出为280匹马力和344牛·米。动力的提升并没有加重燃油消耗负担,经美国权威机构测试,其百公里油耗仅为13.05升(市区)和9.03升(高速)。

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  • 讴歌TL 2012款 3.5标准版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 39.23 --
    测试文章:依旧小众的文艺青年 测试2012款讴歌TL
    评测编辑-孟庆嘉:

    3.5L发动机马力不小,但是作为大马力前驱车还仍然能有不错的操控性却很难得,讴歌在底盘调教上很下工夫,并且变速箱升级对性能有小小的提升。只是讴歌在国内还是非主流车型,品牌还没有得到大家的认可。

    评测编辑-胡正暘:

    变速箱升级,售价下调,新款TL性价比提升不少,当然这款日系美国车在中国消费者眼中仍是很小众的车型,你很难说服我们买一款大排量的运动型前驱豪华车。

    评测编辑-罗浩:

    3.5升V6加前驱底盘带有强烈的美国风格,它的性能表现令人满意,而且表现出前驱车中难得的操控平衡性,可惜讴歌在国内的品牌影响力不足,价格也有些贵。

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