作为欧洲福特从“New Edge”（新边锋设计）设计理念开始转向“Kinetic Design”（动感设计）设计理念的开山之作，这一全新设计风格也延续到了后来相继推出的新蒙迪欧、福克斯小改款，以及刚刚露面的新嘉年华车型上。
从2006年2月首次在日内瓦车展上亮相，到2006年4月18日，在位于比利时福特根克（Genk）的装配厂正式下线投产。S-MAX即将迎来两岁的生日，虽然还没有进入中期改款阶段，但长安福特于2007年3月15日正式发布国产S-MAX后，一直在不断的提升性价比，针对中国市场作出相应的变动。在此前的广州车展迎来了增配ESP、侧气囊、DVD的旗舰版S-MAX之后，长安福特很快将再发布一款车友们期盼已久的全景天窗配置车型。
长安福特的全景天窗S-MAX将完全采用欧版的设计，大尺寸天窗横向一直延续到两边的焊接缝，而纵向覆盖了整个前后排的头部空间。
不过比较遗憾的一点是，长安福特版本和欧版车型一样，其全景天窗都是完全封闭式设计，仅能起到透光的作用。而没有我们日常概念中天窗理应具备的透气功能。在这一点上，可能将其称作玻璃穹顶更切实际。
全景玻璃车顶的好处除了可以更加充分的享受阳光外，还从视觉上会扩大车内的空间，减小压抑的感觉。当然并不用担心全玻璃车顶设计带来的夏季阳光直射，以及空调降温的问题。在S-MAX全景天窗的内部，分为了前后排独立的两部分，并且都有伸缩软顶可以完全关闭，这样的设计也可以使得前后排乘客可以相对自由的选择天窗开闭。
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