长安虽然在今年的北京车展上展示了V101实车，但具体参数一直遮遮掩掩，本期目录终还其真实面貌，整车三围尺寸为4360/1710/1475mm，轴距达到了2515mm，比传闻的2500mm还多出15mm。
『北京车展亮相的长安V101』
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车型 |
长安V101 1.5L |
| 长/宽/高（mm） |
4360 / 1710 / 1475 |
| 轴距(mm) |
2515 |
| 发动机型号 |
JL475Q7 |
| 排量(mL) |
1497 |
| 功率(Kw/rpm) |
72/6000 |
| 扭矩(Nm/rpm) |
? |
| 整备质量(Kg) |
1120 |
在动力方面长安也放了一个非常大的烟雾弹，有传闻将会装配最新研发的1.5VVT型发动机，而实际上依然是陆风风华的JL475Q型发动机，动力性能并不突出，其实从成本角度出发，这也无可厚非，毕竟长安对此车寄予厚望，期望由其来博取风华未曾享受过的紧凑型车市场份额，价格有望在5万起步，当然得是1.3L车型，1.5L恐怕难以实现。
● DN7150——东南V3
东南V3也就不再做过多描述，基本上就是老菱帅的“整容”版本，虽然有EVO这个响当当的名声支撑，但其换汤不换药的做法，恐怕没多少人买帐。另外需要提及的是此车的正式中文名称为菱悦，咋一看还是想跟三菱靠上点关系。
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车型 |
东南V3 1.5L |
| 长/宽/高（mm） |
4405 / 1700 / 1415 |
| 轴距(mm) |
2500 |
| 发动机型号 |
4G15M |
| 排量(mL) |
1488 |
| 功率(Kw/rpm) |
81/6000 |
| 扭矩(Nm/rpm) |
137/3000 |
| 整备质量(Kg) |
1150 |
动力方面是除“整容”外的另一大亮点，4G15M型发动机可以说是首次出现在国内销售的车型上，81kW的动力推动1.15吨的V3完全够用。
● DN6460/6461——东南新RV
新RV在日本的正式名称为Zinger，当然在国内的名称已经改为富利卡；新款相比老款，其轴距的扩展相当明显，相比老款多出了100mm，而轮距在轮胎规格为205/70R15的情况下还能分别超出50mm与70mm，可见空间设计方面有了相当明显的改善，同时其乘员人数由老款的8人下降至5到7人，也就是说上市车型会采用两排座或三排座。
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车型 |
东南 新RV |
| 长/宽/高（mm） |
4615 /1775/1810 |
| 轴距(mm) |
2720 |
| 发动机型号 |
4G63S4N |
| 排量(mL) |
1997 |
| 功率(Kw/rpm) |
125/? |
| 扭矩(Nm/rpm) |
? |
| 整备质量(Kg) |
? |
动力虽依然是4G6系列，但参数值则大幅度提升，不过让人较为诧异的则是其功率数值达到了125kW，而采用同样机型的长城嘉誉也才105kW，是否有所出入还需等到官防解答，当然其动力性能是否有大的改善还不能妄下结论，毕竟其整备质量较之老款车型增幅达245公斤，可以说是大幅增重。（文/鱼雷2954）
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