目前凯美瑞2.0L与2.4L的动力参数方面，从进口2.4L的RAV4动力参数来对照国产凯美瑞2.4L，完全一致，甚至连扭矩参数都未做调整，看来2.0L有可能也保持原样。
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『2.0L车型』
另一个需要提及的是RAV4有两个版本——美版、欧版，其中差别最大的是美版与欧版，主要是轴距上的区别，前者是大家所熟知的2660mm，而后者则减少10cm，只有2560mm，最有趣的是前者只匹配2.4L发动机，后者则匹配2.0L发动机，到底引进谁？光凭发动机还难以判断，毕竟国产版是两个排量都将出现。
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『2.4L车型』
看到下图请不要惊讶，备胎外挂并非欧与美版的区别，当然目前出现的谍照显示一汽丰田采用的还是外挂型，真要说区别，只能看C柱后面的三角小侧窗的长度，下图是欧版车型，接下来的图则是美版车型，通过图片可以清晰的看到这个重要的区别点，其它方面就不太好说了，不过目前的谍照显示还是后者的几率应该更大些，毕竟其要对阵的车型轴距都已位列2.6米之上，想来以丰田的“智慧”不会在这方面落单。
『欧版丰田RAV4』
『美版丰田RAV4』
至于其它方面，看看表格就可一窥究竟，变速器方面可能是很多人最为诟病的焦点，手动五挡到也可以忍受，唯独4AT变速器，本田小型车都已匹配5AT变速器，为何丰田依然我行我素？特别是其主攻对手CR-V无论是手动还是自动都多一速，这样的情况下，丰田所能依靠的自然是品牌知名度上的优势，但愿这招能够奏效。
『网友在07年天津一汽丰田厂区内拍摄的测试车谍照』
价格方面也同样无从谈起，是力压还是保持一点点距离，就看丰田自身的想法了，不过目前其主力车型可以说是全面受压，虽然生存不成问题，但被压总是让人不太舒服。
特别是给予厚望的雅力士与刚刚上市不久的新飞度面临着截然不同的市场待遇，恐怕丰田真的要反思一下自己现有的战略风格，何况金融危机让市场热度逐渐转冷的情况下，如何开拓新兴市场增加利润点成为各家首要思索的课题，丰田将会怎样做呢？明年即将揭晓。（文/雷雨）
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