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英菲尼迪G37本月18日上市 展车月底到店

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  双拱形进气格栅与L型的高强度氙气前大灯相互映衬,LED组合式尾灯点缀在英菲尼迪G37的尾部,醒目的10幅大尺寸轮胎标识出了其运动的格调。而位于行李厢内部上方的逃生拉手,则展现出了英菲尼迪G37人性化的一面。

 汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G 37 Convertible 基本型

  英菲尼迪G37内饰设计依旧充满日式的细腻与奢华,具有英菲尼迪家族特色的指针石英钟位于中控台中央散发着浓郁的东洋风味,夜幕降临时车内的紫罗兰色系的照明则让全车沉浸在浪漫神秘的氛围之中。而位于方向盘后方的拨片换挡,则时刻提醒着人们它的运动型车款的身份。

 汽车之家 英菲尼迪 英菲尼迪G 37 标准版

  此外,可通过触摸屏进行控制的实时导航系统、可视化倒车系统、达9.3G的音乐储存硬盘与BOSE音响均为英菲尼迪G37 的标准配置。虽然G37后排座椅仅设计为两名乘客的标准,但当身材高大的乘员进出时,其具有多项功能的电动按钮可以轻松实现调节。

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  英菲尼迪G37搭载了由G35上那具VQ35HR所全面扩缸升级来的VQ37HR,基于VQ系列发动机的优异血统,加上增加至3.7升的排气量与新导入的VVEL科技,使得VQ37HR可输出高达330hp的最大马力与37.3kgm峰值扭力,较G35的311hp/36.5kgm更胜一筹。

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  另外VQ37HR内部导入了更坚固的曲轴颈与插销、不对称活塞环、双爆震感知器、by-wire节气门控制系统、涂布上钼合金的轻量级活塞、铱合金火星塞与双进气系统等。(文/李鹏飞)

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  • 英菲尼迪G系 2009款 G37 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.44 38.50 --
    测试文章:值得肯定的加速能力 测试英菲尼迪G37
    评测编辑-韩路:

    G37作为和335i直接竞争车型的产品,我们感觉性价比要比335i强了不少,毕竟性能接近的情况下售价低了将近20万!不过考虑到英菲尼迪的品牌和宝马之间还是有差距的,我们基本可以把两个产品认为是整体打分是接近的。

    评测编辑-王苦公:

    日系豪华车的代表作,相对于豪华性,更多的人关心它的性能。G37也没让人失望,加速刹车能力都很强大,但驾驶感受仍然算不上是运动车型。所以,我们还是用豪华车的眼光来看它吧,它是动力惊人的豪华车。售价和欧洲对手相比有很大优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比性能出众的335i,作为对手的G37也并不差哪去,而价格还比前者低出不少!要说值那还得是G37。另外再个爆料,当两个后驱车同样遇到雪地爬坡时,G37可以轻松上,335i就无奈只能原地打滑,从这一点说明G37的日常使用更让人放心。

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英菲尼迪G系

指导价:25.80-75.41万
级别:中型车
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