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玛莎拉蒂将在底特律车展发布总裁GTS

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  玛莎拉蒂总裁无意识豪华车领域最为独特的一款。不同于奔驰S级宝马7系等车,总裁在体现车主身份的同时还保持了玛莎拉蒂品牌独特的魅力和运动气质。

汽车之家

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  目前的玛莎拉蒂总裁有两种V型8缸发动机可供选择。4.2升版本最大功率400马力,而4.7升版本功率可达到430马力。而即将在底特律车展发布的运动版本动力来自玛莎拉蒂GranTurismo S,马力达到440匹。

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  除动力方面的提升外,总裁GTS为了增强运动型还做了其他一些修改。包括降低了底盘离地间隙,更偏向运动调校的悬挂。来自德国名厂ZF的变速箱也相应作出了改变,不仅有方向盘换挡拨片还优化了控制系统使换挡速度更快。

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  相比性能方面的变动,外观和内饰方面的改变比较有限。车头大灯改为深黑色,增强了运动气息。其它的外观变化主要体现在黑色轮毂和重新设计的排气口。之前华丽的桃木装饰被富有运动感的碳纤维所取代,而座椅也将有更好的支撑效果。(文/任成)

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  • 总裁 2017款 3.0T S Q4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.17 36.09 12.80
    测试文章:御驾亲征 测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T
    评测编辑-:

    也许会有人需要一台日常代步或者带着家人出行的大型车,碰巧他还喜欢驾驶,那总裁肯定会和他情投意合。在这级别再没第二辆车像总裁这样拥有沁人心脾的声浪。论驾驶感受,新Panamera是它最大的威胁,祝好运!两分扣在配置和做工上,这两项都跟Panamera没法比。

    评测编辑-:

    很多人买一部玛莎拉蒂只需要三个原因——声浪,声浪和声浪。其实关上窗后,车内的动静比想象中小了很多,所以我喜欢把窗户一直开着,不听音乐,排气声同样很美妙。驾驶品质没得说,操控感十足,对于女生来说,挑不出毛病等同于这车很好开,而总裁又能带给我紧绷神经的驾驶感,赞。日常行驶中,经常用到多媒体系统,新增的CarPlay好用是好用,就是中控屏的造型(包括背景设计、字体样式)太不对我胃口了,算了,我还是沉浸于声浪和驾驶的快感中吧。

    评测编辑-:

    声浪依旧撩人,21英寸轮圈太霸气,新款总裁的改变不多,几个亮点值得一提:自适应前大灯特别积极,夜间在环路行驶时就看它在各种自动调节。新的多媒体控制按键很好用,与时俱进的CarPlay支持的功能越来越多了。车开起来能很顺又能很战斗,的确魅力十足。总体来看,跟老款比它的进步不大,如果有老款在售车,优惠大的话,也不妨考虑。

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指导价:141.75-171.08万
级别:大型车
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