此外在车门、副驾驶储物箱等处也嵌入了桃木装饰，提升了豪华感。实际上NFC领翔的中控台设计与2009款美版索纳塔基本相同，主要设计元素都源于现代的城市型SUV维拉克斯Veracruz，领翔的最大不同就是桃木装饰的大面积采用，据说这也是为了迎合国人的审美观。
配置方面，领翔保留了御翔的前双高音、中部四中音、后重低音7单元布局的美国燕飞利仕（Infinity）高级音响套装，触摸式液晶屏DVD多媒体导航系统，集控式方向盘，双区自动恒温空调，带转向灯的电动外后视镜，电动天窗等。增加了无钥匙启动系统，带两阶段加热功能的前排座椅等。在安全配置方面仍然是ABS+EBD，以及ESP，自动感应式前大灯，以及多达十个的安全气囊。可以说虽然配置上领翔与御翔相比变化不大，但也足够丰富了。
NFC领翔的车型平台仍然是御翔的NF平台，底盘悬架继续采用前双叉臂后多连杆独立悬架，调校上仍然偏软，而且由于做工和用料上的差异，整体驾控性能不及同级别日、美系车型。动力系统方面，领翔有所进步，发动机升级为Theta二代发动机，由原来的进气门正时可变升级为进出气门双正时可变，其中2.0升发动机最大功率达到121kW，比一代增加了14kW，最大功率有了明显提升。
在变速箱上，在原来四速自动型号的基础上增加了一款五速自动变速箱的选择，勉强与其同级别对手持平。考虑到市场上竞争对手的情况，领翔在底盘动力等方面的改进无法给我们带来更多惊喜，充其量就是改善了原有落后太多的不利局面。
综合NFC领翔的各项变化，领翔只能算是御翔的中期改款车，针对中国市场的情况，在外观内饰方面做了较大改动，核心平台部分并无本质变化。从技术上说，增加的这个“C”用来代表维他命C更加合适，领翔多了个“C”之后的改变，就如同吃了维他命C一样，只能美容养颜、没病防病，不能像武侠小说中的大还丹那样有着洗髓易筋的效果。（文/车言非语）
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