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多个“C”字会如何?解读SONATA·领翔

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  现代索纳塔在中国的际遇可谓坎坷,即经历过第一代(国外第三代EF索纳塔)的辉煌,也经历过第二代御翔(国外第四代NF索纳塔)的尴尬,现在代号为NFC的索纳塔领翔即将登场,这款加了个“C”的索纳塔领翔究竟如何呢?

汽车之家 北京现代 SONATA·领翔 2.4 TOP

  首先“NFC”中的NF指的仍然是当年现代花了2900亿韩元的NF项目打造的新平台,而新增加的“C”指的是中国China,NFC领翔实质就是专门中国市场打造的改款NF索纳塔。外观和内装为了迎合中国市场的要求做了很大改动。

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  NFC领翔的外观与御翔相比,前脸和尾部都做了大幅改动。领翔的前脸采用流行的大U形设计,流畅的线条一致延伸到保险杠,U型进气格栅的面积远大于御翔,一改御翔局促小气的感觉。再看前大灯是菱形鹰眼设计,挑起的后角延伸向A柱,与发动机舱盖上的凌厉的线条呼应。整个前脸给人以“面阔口方,目若朗星,眉插入鬓”的感觉,从面相上来说,可以达到小说中侠客的标准,完全符合国人审美观。

汽车之家 北京现代 SONATA·领翔 2.0 DLX AT

  尾部的改变也十分明显,同样菱形的尾灯造型与前大灯呼应,镀铬装饰条提升了档次,但是令北现尴尬的是领翔尾部造型、灯组式样与凯美瑞如出一辙。从车身侧面来看,领翔的改动不大,平直的车身腰线、常见的车窗轮廓、平缓的车顶弧线与御翔几乎一样。

 汽车之家 北京现代 SONATA·领翔 2.0自动尊贵

  内装方面,仪表盘和方向盘整体改动不大,变化最大就是中控台,领翔的中控台采用薄板式一体化设计,空调出风口设计在中控台显示屏两侧,大面积的桃木装饰由镀铬装饰收边一直延伸到中央扶手,与御翔的两截式中控相比,领翔的中控台有着很强的整体感。

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  • 领翔 2009款 2.4L AT TOP 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 41.30 10.00
    测试文章:非主流的表现力 测SONATA·领翔2.4TOP
    评测编辑-韩路:

    换汤不换药的车型,就像孟庆嘉编辑文章写的“非主流”,已经把领翔的定位描述很确切了。倒不是领翔不够好,而是中型车对手们太强大了。

    评测编辑-王苦公:

    非主流这个标题很恰当。若干年前索纳塔凭借价格优势还能在中型车中占有一席之地,但现在时过境迁,御翔惨败,新来的领翔似乎也不能再现索纳塔的辉煌。行驶感受、空间、豪华程度、材质做工,这几个主要方面,领翔都不及对手,除非继续使用价格杀手锏,否则很难有作为。

    评测编辑-孟庆嘉:

    空间大,重实用,配置高,满足日常所需的动力与经济性对于现在的家用中型车来说选择性太多了,如果没有雅阁口碑好,没有凯美瑞的平衡感强,没有迈腾实在,没有致胜的抢眼,那么,剩下的就只有足够的性价比了,领翔在今后发展中正需要这一点。

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领翔

指导价:15.58-22.88万
级别:中型车
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