拥有百年品牌历史的通用汽车在这次金融危机中无疑受到极大的影响，前段时间竟然有破产的危险，所以，推出强有力的车型来赢取市场份额成了通用摆脱尴尬的有力途径。而将在09年一月份底特律车展上亮相的2010款君越无疑就是通用抢占市场的武器之一。
和前段时间国产上市的新君威一样，2010款君越依然是在通用Epsilon II平台基础上打造的。II平台的上海通用没有理由不引进这款2010款君越，因为一个平台就可以拥有两款攻占市场的“强将”，这种一石二鸟的买卖是任何厂商都不会错过的。
据悉，新君越将有三款车型问世，分别是CX、CXL和CXC运动版，其中，CX和CXL分别会配备3.0L和3.6L发动机，而CXC运动版将会配备3.6L发动机和最先推出的新君越将会推出三款车型，其中CX和CXL两种车型将会分别打在3.0L和3.6L发动机。
另外还会有一款CXS运动版车型，该车除了会搭载3.6L发动机和Hydra-Matic 6T70六速自动变速箱。那么这款被通用称之为更大更豪华的中型车新君越，究竟有什么亮点呢，接下来让我们逐个看一下。
● 全新平台打造 车型性能升级
目前国内的现款君越还是在04年升级的W-II平台上打造的，这个始于1982年研发的平台在当前竞争激励的中型车市场显然优势不在，基于这点，通用为新君越赋予了全新的Epsilon II平台。Epsilon II平台是通用和欧宝最新联合开发的全球战略中型车平台，其前身是03年问世并被用在像萨博9-3等车型上的的Epsilon，除了新君威、新君越和欧宝Insignia以外，像雪佛兰Malibu和土星Aura也会使用这一全新的平台。
全新的Epsilon II平台有效的升级了车子自身以及悬挂的强度，以此来承受更高强度的动力驱动，同时，该平台还可以提供前驱和四驱两种驱动形式。
● 源自概念车的外型时尚大气
如果有人对08年北京国际车展亮相的通用Invicta概念车还有印象的话，那么这款新君越应该会让人有似曾相识的感觉，因为它就是Invicta的量产版。
『新君越的概念版Invicta』
新君越的外观是由北美和中国的设计师小组联合打造的。和概念车版本一样，新君越保留了别克标志性的盾形车标以及直瀑式进气格栅，而且让人惊喜的是，Invicta发动机罩上的装饰性进气口竟然自啊新君越车型上得以保留。但是新君越却没有敢采用Invicta如怪兽大嘴一般的下进气格栅，而是采用了现在比较常见的由两侧雾灯包夹的下进口格栅造型，除此之外，简单的四灯造型配以边角转向灯也取代了概念车的组合式车灯，这些较为保守的改进削弱了新君越整体的时尚感觉。
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