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标准北欧车!Saab 9-3车型历史回顾

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第三代(2008年~现在)

  第三代9-3于2007年7月亮相。新9-3严格来说应该算是一个改款产品,相比上一代车型,新车的前脸、挡泥板、内饰和尾灯都发生了一定的变化。车型方面,依旧是2门敞篷、4门轿车和5门Wagon的组合。

汽车之家

『2008 9-3 Sedan』

  动力方面,上一代车型的2.0T和2.8T发动机继续使用,动力输出分为170马力、210马力和255马力等。变速箱部分与第二代9-3一致。

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『2008 9-3敞篷版』

  2007年,为了纪念30年涡轮增压里程,Saab推出了基于新一代9-3的限量版车型——Turbo X,新车最大特点就是采用了名为XWD的四轮驱动系统,2.8T发动机的最大功率提升至280马力,峰值扭矩更是有400N·m,另外还配备了电子限滑差速器。

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『2008 9-3三种车型』

  2008年3月,Saab又推出了装配XWD系统的普通9-3 Aero车型。

汽车之家 萨博 Saab 9-3 Turbo X

『Turbo X』

  尽管在国内Saab依旧属于小众品牌,但其车型特点却是其它任何厂家所不能比拟的。Saab 9-3代表了北欧独特的汽车文化,仅凭这一点,Saab和9-3就应成为值得我们关注的品牌和车型。

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  • Saab 9-3 2007款 Aero 2.8TS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 37.00 --
    测试文章:比5系/A6L还要猛 详细测试Saab9-3/9-5
    评测编辑-韩路:

    Saab93的个性比我想象的要弱一些,大排量的增压发动机没有给人爆裂的惊喜,对比95的外形来说,93有些平淡了!如果是一个关注宝马3、新奥迪A4的用户很可能会轻易忽略掉打着增压运动家旗号的93,真是没有特别的感觉,尤其当你坐在一个70年代内饰中的时候。

    评测编辑-王苦公:

    萨博9-3的外形很迷人,内饰也有强烈的运动气息。不过开起来就不是这样了,2.8T发动机没有想象中的猛烈,还是略显温柔。除了动力欠缺,9-3的驾驶感受还是可圈可点的,在前驱车中难逢敌手。不过它还是太过另类了,所以会考虑购买它的人应该也很与众不同吧。

    评测编辑-孟庆嘉:

    相比9-5的超前个性,Saab9-3则显得现代且平和血多,无论是内/外的视觉感受均是如此。2.8T发动机+6AT变速箱能够带给驾驶者刺激的动感,然而也能保留舒适性的准则,我 很喜欢这种二者兼顾的个性。驾驶Saab9-3让我感觉到一种简单的愉悦,自由的释放感,很不错!

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Saab 9-3

指导价:32.50-66.80万
级别:中型车
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