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下周实车亮相 AMG新一代E63正式发布

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  [汽车之家 资讯]  奔驰的全新E级已经发布一段时间,而新一代的E63也于近日正式公布了官方的部分信息。新车将在下周开幕的纽约车展上首次与公众见面。下面,让我们提前了解新车。

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  相比现款车型的507马力,新一代的E63车型搭载的6.2L自然吸气V8发动机,动力提升至了518马力和630N·m。实际的表现方面,新车预计与现款E63相近,百公里加速在4.5秒左右,极速250km/h(电子限速)。

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  通过对发动机进气和燃烧的优化,新的6.2L机型不仅小幅提升了动力,还提高了燃油经济性和排放水平——节省12%的燃油,从而达到百公里13L左右(官方数据)的油耗水平。变速箱方面,E63将使用来自SL63的MCT 7挡自动变速器,共有四种驾驶模式:经济(C)、运动(S)、运动+(S+)和手动(M)。

文章标签: AMG 新车
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  • 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    测试文章:同温层打击 测试梅赛德斯-AMG E 63 S
    评测编辑-陶懞轩:

    它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲,在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。

    评测编辑-于硕:

    既然是高端AMG车型,奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了,什么西装暴徒,进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明显要比C 63 S底气更足,动力输出张弛有力的范围也要更加夸大,只要银子够,这种车平时开着确实很不错。

    评测编辑-王涛:

    四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩,让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现,也不像是一台沉重的四门轿车。

  • 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    测试文章:直接对手 测梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC
    评测编辑-张郁达:

    AMG E 43的定位略显尴尬,虽然整体平台、技术等都是全新的,不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8,并且97.98万的价位,也可以选择到AMG C 63,这可如何是好……

    评测编辑-李佳:

    我喜欢43系列的车型,低调透露着一丝动感,不张扬,却又充满了实力,在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作,也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵,我认为80万左右最合适。

    评测编辑-张子仪:

    这个价位可选择的车型太多,奥迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潜力十足,换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事,而C 63相对来说更加纯粹,所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。

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奔驰E级AMG 2009款 AMG E 63

指导价:暂无报价
级别:中大型车
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息