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售价47.89-51.69万 牧马人罗宾汉上市

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  [汽车之家 资讯] 2009年4月9日,克莱斯勒公司宣布旗下SUV品牌Jeep,将在中国汽车市场推出两款顶级越野车:牧马人Rubicon(罗宾汉)两门版和牧马人Rubicon(罗宾汉)四门版,详细官方售价请见下表。

牧马人Rubicon(罗宾汉)官方指导售价

车型 售价(万元)
牧马人Rubicon(罗宾汉)两门版 47.89
牧马人Rubicon(罗宾汉)四门版 51.69

● 上市背景:

  Jeep品牌进入中国市场多年,经历了进口国产再进口的历程,国产的没落并没有阻止克莱斯勒进入中国市场的脚步,随着指南者在中国市场的销量逐渐升高,牧马人撒哈拉系列也成功的进入中国市场。

汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)

汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉) 汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)

汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉) 汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉)

  但是对于中国消费者来说,撒哈拉系列越野性能虽然强悍,但是对于国内喜欢越野的高端消费者,撒哈拉系列显然不能满足要求,对于热爱越野和喜欢Jeep品牌的消费者来说,作为牧马人的顶级系列Rubicon(罗宾汉)便成为越野消费者最为期待的车型。

● 新车特点:

  牧马人Rubicon(罗宾汉)自重只有1.5吨,较轻的的车身使其在松软和泥泞的道路上面将会有更好的表现,尤其是两门版的轴距更只有2372mm,同级别越野车中最短的车型,这意味着更灵活的身手,可攀爬的坡度更大,转弯半径更小。但这款车动力性能十分出众,3.8升V6发动机最大功率达146kW/5000rpm,最大扭矩为315N.m/4000rpm。

汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉)

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  另外Rubicon(罗宾汉)最著名的还有Rock-Trac机械式四驱系统,该系统配备前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力,随着系统传感器识别到轮胎打滑,三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮,必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。换言之,即使在只有一只车轮着地的情况下牧马人Rubicon(罗宾汉)也能行驶。

● 适合人群:

  Rubicon(罗宾汉)属于小众车型,喜欢他的消费者首先对Jeep品牌有较强的认知度,并且对于硬派越野车十分喜欢,不拘泥于城市喜欢户外和越野将是拥有Rubicon(罗宾汉)的共同特点,另外想拥有这款高性能越野车的消费者还有拥有一定的经济实力。

汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)

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● 市场对手:

  Rubicon(罗宾汉)由于其定位于小众市场,和它相识的产品十分稀少,在国内市场也是凤毛麟角,如果但从越野性能比较,那么来自丰田普拉多应该称得上是对手,但是后者还是过于豪华损失了一些越野性能。

汽车之家 进口吉普 牧马人 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)

  目前牧马人Rubicon(罗宾汉)在全国经销商范围内已经到店,并且接受预定,不过克莱斯勒在今晚依然为我们准备了一个上市盛宴,喜欢这两款新车的消费者继续关注汽车之家,我们会为消费者带来精彩的报道。(文/汽车之家 何宽)

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    评测编辑-胡正暘:

    越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合,粗野,不羁,相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的:买牧马人是爱,买柴油版牧马人,是真爱。

    评测编辑-洪琦:

    装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低,续航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音,我相信选择牧马人车主并不在太意这点。

    评测编辑-于晗:

    柴油机与牧马人的组合特别般配,天生大扭矩,爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了,现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低,能接受它噪音的话,买来玩儿玩儿挺好。

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    评测编辑-梁巍:

    3.0L的木马人没有想象中那么弱,中低速日常驾驶还是能满足需求,也没感觉和3.6L车型差太多,只是高速上不够从容,经常要踩个全油门之类的,不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。

    评测编辑-罗浩:

    牧马人3.0L车型价格更加便宜,而且只要你肯踩油门,在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢,不过确实缺少了那么一些从容的感觉,中段加速性能要逊色一筹。

    评测编辑-张可:

    对新牧马人还是挺满意的,公路性能有了明显提升,换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力,但实际驾驶感觉还好,只是高速上显得有些吃紧而已,至于它的越野能力,依旧是毋庸置疑的,挺好。

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    评测编辑-梁巍:

    一直对牧马人偏爱有加,现在2012整体更偏向城市化风格,并且更换了全新的动力总成,性能比老款有了大幅度的提升,它终于不是只能跑烂路的越野车了,现在也是个公路奔跑的好手,而且据说自燃问题也得到了妥善改进,这点很重要!

    评测编辑-胡正暘:

    这一代牧马人有城市化倾向,动力总成比原先的先进多了,性能提升,油耗下降,可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协,味道不那么足了。怎么说呢,卖的出去才是硬道理。

    评测编辑-罗浩:

    新款牧马人的公路性能有了质的提升,符合当今高效环保的趋势,悬挂也进行了改进,更适合城市使用,不过传统的硬派风格丝毫未变,鲜明的个性注定只属于少数人。

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    11.80 44.80 --
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    评测编辑-韩路:

    先说明,要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分,但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾,超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车,既然这样,就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之,在我看来,四门牧马人就不应该推出。

    评测编辑-王苦公:

    我对越野车并不十分感冒,但面对牧马人时仍然会被它感染,牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区,它能带来很高回头率,但这并不是最重要的,当你驾驶它碾过泥泞的路面时,它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。

    评测编辑-孟庆嘉:

    牧马人将简单与野性很好的结合到一起,它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋,也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感,还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战,也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

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指导价:45.99-57.99万
级别:中型SUV
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